- Um Xiaomi SU7, sedan elétrico da fabricante chinesa, colidiu com um monte de terra em uma autoestrada na China, após o bloqueio da via pelas autoridades e falha do sistema de cruzeiro com permanência de faixa em frear automaticamente.
- Segundo o Sina, o veículo seguia em velocidade de cruzeiro e não parou autonomamente ao encontrar o obstáculo, apesar de o obstáculo ser visível e haver tempo de reação.
- A motorista estaria distraída; não houve acionamento dos freios a tempo e o para-choque dianteiro, parte dos para-lamas e a proteção inferior foram danificados, e os airbags foram acionados.
- Não houve feridos e a bateria não apresentou fumaça ou fogo.
- Sobre o modelo, o Xiaomi SU7 básico de 2024 não traz LiDAR no teto; o ADAS combina 11 câmeras, 12 sensores ultrassônicos, radar de ondas milimétricas e um chip Nvidia (variações vão de 84 a 700 TOPS conforme a versão).
Um Xiaomi SU7, sedã elétrico da fabricante chinesa, se envolveu em um acidente inusitado na China. O veículo trafegava em velocidade de cruzeiro com o sistema de permanência na faixa ativo, mas não freou autonomamente ao encontrar um monte de terra. A motorista afirmou estar distraída e não acionou os freios a tempo.
A colisão ocorreu em 13 de junho, em trecho da autoestrada G331 que corta parte da fronteira da região norte do país. As autoridades de trânsito haviam bloqueado a via naquele ponto. Um vídeo divulgado pelo Sina mostra o obstáculo visível e com tempo suficiente para reagir, porém o carro não freou.
O impacto arrancou o para-choque dianteiro, parte dos para-lamas e a proteção inferior da carroceria. Os airbags frontais foram acionados. Não houve ferimentos para a motorista, e a bateria não apresentou sinais de fogo ou fumaça.
Detalhes do acidente
Segundo o relatório inicial, o veículo seguia com o bloqueio informado pela via e com GPS ligado. A motorista disse que não houve aviso de bloqueio no local, o que contribuiu para a colisão com o monte de terra.
O sistema de segurança passiva do SU7 impediu danos maiores após o choque. O carro é o modelo básico de 2024, sem sensor LiDAR no teto, equipado com 11 câmeras, 12 sensores ultrassônicos e um radar de ondas milimétricas. Um chip Nvidia com 84 tops de processamento integra o conjunto ADAS.
Para as versões mais caras, o SU7 traz LiDAR e dois chips Nvidia Orin-X com 508 tops cada. A sigla TOPS indica trilhões de operações por segundo, usadas para processar grandes volumes de dados.
Sobre o Xiaomi SU7
O modelo de 2026 encontra-se com LiDAR de fábrica e chega equipado com o chip Nvidia AGX Thor, oferecendo 700 TOPS de capacidade de processamento. A informação reforça as diferenças entre as variantes do veículo quanto à capacidade de processamento do sistema de assistente à direção.
Entre na conversa da comunidade