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Air Europa amplia voos para Salvador e projeta crescimento no Brasil

- A Air Europa adicionará quatro voos semanais de Salvador a Madri, visando crescimento. - Taxa de ocupação em voos de São Paulo ultrapassa 95%, indicando alta demanda. - Em 2024, a companhia prevê receita de 2,9 bilhões de euros e 12 milhões de passageiros. - Novas rotas na América Latina e Europa serão lançadas, aumentando a frequência de voos. - A desvalorização do real é uma preocupação, mas a demanda por viagens permanece forte.

A Air Europa está ampliando suas operações no Brasil, com o aumento do número de voos de Salvador para Madri, que passará a contar com quatro rotas semanais. Segundo Bernardo Botella, diretor global de Vendas e Distribuição da companhia, Salvador apresenta um potencial turístico maior em comparação a destinos saturados como o Rio de Janeiro, […]

A Air Europa está ampliando suas operações no Brasil, com o aumento do número de voos de Salvador para Madri, que passará a contar com quatro rotas semanais. Segundo Bernardo Botella, diretor global de Vendas e Distribuição da companhia, Salvador apresenta um potencial turístico maior em comparação a destinos saturados como o Rio de Janeiro, refletindo em uma taxa de ocupação de cerca de 90% no único voo semanal atual. Além disso, a empresa já opera um voo diário de São Paulo, com uma taxa de ocupação superior a 95%.

Essa expansão faz parte de um plano global da Air Europa, que incluirá frequências adicionais em rotas de Medellín, Panamá e Assunção para Madri, além de aumentar a oferta para Cancún e Punta Cana. A companhia também planeja lançar voos diretos de Quito e Guayaquil para a Europa, com três frequências semanais para cada cidade. Em 2024, a Air Europa espera alcançar um resultado recorde, com receita superior a 2,9 bilhões de euros e mais de 12 milhões de passageiros transportados.

Antes da pandemia, a Air Europa operava voos para Recife e Fortaleza, mas não há planos de retomar essas rotas. Botella destacou que a companhia sofreu durante a pandemia, mas aproveitou o período para renovar sua frota, que contará com três novos Boeing 787 Dreamliner este ano. Cada aeronave tem um custo aproximado de 250 milhões de euros.

A companhia também está atenta às negociações de fusão entre Azul e Gol, com as quais mantém parcerias estratégicas. Botella mencionou que, caso o acordo seja aprovado, a Air Europa poderá aproveitar slots de operação em aeroportos, mas reafirmou que não pretende se tornar uma empresa de voos domésticos no Brasil. Ele também observou que a desvalorização do real pode impactar a lucratividade, embora a demanda por viagens continue forte no cenário pós-pandemia.

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