GAC anuncia produção de veículos no Brasil a partir de 2027

A GAC anunciou que vai produzir veículos no Brasil a partir do primeiro semestre de 2027, em Catalão, Goiás, usando a fábrica da parceira HPE.
A capacidade prevista é de até 50 mil veículos por ano, em uma instalação com capacidade total de cerca de 100 mil unidades anuais; hoje a fábrica opera com cerca de 25 mil veículos por ano.
A HPE ficará responsável pela logística e produção, enquanto a GAC cuidará da comercialização e marketing no Brasil; as peças serão montadas inicialmente a partir de kits CKD importados.
O primeiro modelo a ser lançado no Brasil é o utilitário GS3 a gasolina, com motor 1,5 litro turbo e 170 cavalos, com preço inicial de R$ 129 mil para o lote inicial de 1.000 unidades.
A meta é chegar a 100 mil veículos vendidos no Brasil até 2030; a GAC planeja ampliar a rede de concessionárias para 100 lojas até o fim deste ano, além de lançar o elétrico Aion UT ainda neste ano.

A chinesa GAC anunciou que começará a produzir veículos no Brasil a partir do primeiro semestre de 2027. A fábrica fica em Goiás, usando a planta da HPE em Catalão, onde já são montados modelos da Mitsubishi. A produção integra a estratégia de expansão global do grupo, criado em 2008.

A parceria prevê até 50 mil veículos da GAC por ano, em uma instalação com capacidade total de cerca de 100 mil unidades anuais. Hoje, a fábrica ocupa aproximadamente 25 mil veículos por ano, segundo a HPE.

A meta da GAC é vender 100 mil veículos no Brasil até 2030. O Brasil tem passado a receber novas marcas chinesas, com a BYD à frente em vendas desde 2021. A iniciativa mira ampliar a participação no mercado nacional.

Estrutura de produção e modelos

A HPE ficará responsável pela logística e pela produção dos carros da GAC, além da operação comercial local. A montadora não informou quais modelos serão produzidos na fábrica de Catalão.

Inicialmente, os veículos da GAC serão montados com kits CKD importados da China, segundo Lu Guojie, vice-presidente da GAC International. A estratégia inclui montagem de modelos a combustão e elétricos, conforme mostrou o diretor de engenharia da GAC Brasil, Leonardo Lukacs.

O utilitário a gasolina GS3 foi anunciado como o primeiro da marca no Brasil, com motor 1.5 turbo de 170 cv. Eduardo Sato, diretor de vendas local, afirmou que o GS3 será o carro de volume na etapa inicial. O preço do primeiro lote é de a partir de R$ 129 mil para 1.000 unidades.

A rede de concessionárias também está em foco. A GAC pretende ampliar de 60 lojas no fim de 2025 para 100 até o fim deste ano, fortalecendo a presença no país. Ao mesmo tempo, há planos de lançar o elétrico Aion UT no Brasil no segundo trimestre, e dois utilitários grandes no segundo semestre.

Contexto brasileiro e visão de mercado

A GAC mantém joint-ventures na China com Toyota e Honda, fortalecendo sua atuação na região. No Brasil, a chegada da GAC se soma a lançamentos de outras marcas chinesas, como Omoda & Jaecoo, da Chery, e Leapmotor, em parceria com a Stellantis.

A marca afirma ter presença em mais de 100 países e produção de cerca de 2 milhões de veículos em 2024. O mercado brasileiro, entre os 10 maiores do mundo, recebe ataques de diversas montadoras, incluindo chinesas que avançam por meio de importação e produção local. A GAC anunciou, ainda, a promoção de investimentos significativos no Brasil, com foco em expansão de produção e distribuição.