- A easyJet vai instalar os assentos Kestrel na classe econômica, com design pré-reclinado, oferecendo até two inches a mais de espaço para as pernas sem alterar o pitch, a partir de 2028 em aeronaves A320neo e A321neo.
- Os assentos são fornecidos pela empresa Mirus Aircraft Seating, que destaca o ganho ergonômico de espaço e conforto sem mexer na configuração existente.
- A iniciativa integra o compromisso da companhia com o objetivo de net zero até 2050, substituindo a frota mais antiga por modelos mais eficientes.
- Além disso, a easyJet está adotando o SpaceFlex em algumas aeronaves A320ceo, abrindo espaço extra e permitindo adicionar uma fileira de assentos.
- As mudanças ocorrerão de forma gradual, com ajustes no parque atual de aeronaves, sem substituição imediata de toda a frota.
A easyJet anunciou a introdução de novos assentos econômicos, os Kestrel, que oferecem até duas polegadas a mais de espaço para as pernas. Os modelos são pré-reclinados, o que aumenta o espaço para joelhos e canelas sem alterar o pitch do assento. A implementação ocorrerá a partir de 2028.
A empresa afirma que a mudança visa melhorar o conforto dos passageiros e reduzir consumo de combustível e emissões de CO2, buscando eficiência operacional. O anúncio foi feito em comunicado oficial da companhia britânica.
Quem está envolvido: easyJet, a segunda maior companhia de baixo custo da Europa, e o fabricante dos assentos, a Mirus Aircraft Seating. A parceria prevê a instalação dos assentos Kestrel na frota futura de Airbus A320neo e A321neo.
Quando e onde: a partir de 2028, com o rollout em toda a futura frota de aeronaves da easyJet, principalmente no continente europeu, incluindo redes de baixo custo já consolidadas pela companhia.
Por quê: a multinacional aponta ganhos de espaço e conforto combinados a benefícios operacionais. A empresa destaca que o design ergonômico não altera o pitch e facilita a economia de combustível, com impactos ambientais positivos ao longo do tempo.
Mudanças adicionais na frota: paralelamente, a easyJet vai substituir modelos mais antigos por aeronaves mais eficientes. A transição inclui a retirada de A319 e A320ceos, em favor de A320neo e A321neo, para ampliar eficiência.
Reformas internas também serão implementadas: a partir deste ano, várias aeronaves A320ceos com 180 assentos receberão o conjunto SpaceFlex na parte traseira, otimizando o espaço e abrindo espaço para uma linha adicional de assentos em cada avião.
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