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Pescadores croatas recolhem redes com alta de combustíveis pela guerra no Irã

Combustível representa 90% dos custos operacionais da pesca croata, quase o dobro do registrado antes do conflito, com a rota de Ormuz interrompida

Uma vista aérea feita por drone mostra barcos de pesca e outras embarcações no porto de Sustjepan, em Dubrovnik.
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  • Pescadores croatas enfrentam alta de combustíveis desde a guerra com o Irã, elevando custos operacionais.
  • O combustível representa até 90% dos custos, quase o dobro do que era antes do conflito interromper a principal rota de exportação de petróleo pelo Estreito de Ormuz.
  • O capitão Dinko Cvjetojevic disse que, apesar do tempo bonito, os barcos estão atracados devido aos custos elevados.
  • A pesca na costa adriática é importante para empregos locais e abastece restaurantes; parte da captura costumava ir para Itália e Eslovênia, mas ele reduziu operações e vende localmente.
  • Sem ajuda do Estado, não vê solução; o turismo é motor da economia croata e pode ficar vulnerável se os preços do combustível permanecerem altos.

O avanço da guerra entre Irã e potências regionais elevou o custo do combustível na costa croata. Em Dubrovnik, o capitão Dinko Cvjetojevic viu seus barcos atracados, mesmo com boa pesca pela frente, devido aos preços altos que atingem o setor.

O combustível passou a representar até 90% dos custos operacionais, quase o dobro do que ocorria antes do conflito. A situação tornou a atividade pesqueira na região Adriática inviável para muitos barcos, inclusive para a embarcação Orka de Cvjetojevic.

O capitão explicou que já havia estocado combustível antes da escalada, o que permitiu manter uma segunda embarcação; no entanto, a recorrente elevação dos preços mingua as operações, com venda restrita ao mercado local.

Impacto na economia local

A pesca comercial, embora menor, é relevante ao longo da costa croata, gerando empregos e abastecendo restaurantes e hotéis durante a alta temporada. O turismo, núcleo da economia, responde por parte significativa do PIB quando atividades associadas são consideradas, ficando vulnerável se o preço do combustível permanecer elevado.

Cvjetojevic apontou que os barcos costumavam abastecer Dubrovnik, Istria e exportar parte da captura para Itália e Eslovênia, mas reduzem operações neste momento, focando apenas no mercado local. Sem intervenção estatal, o pescador não enxerga solução imediata.

A Reuters acompanhou a história de Cvjetojevic no porto de Sustjepan, em Dubrovnik, destacando o impacto direto da guerra no custo logístico das atividades pesqueiras na região.

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