- A Stellantis ampliará a parceria com Leapmotor e Dongfeng, com Antonio Filosa apresentando a estratégia a investidores em Auburn Hills, nos EUA.
- Nos EUA, as vendas caíram 3% em 2025, totalizando 593 mil unidades; RAM caiu 2% e Dodge 28% no volume.
- A cooperação com chineses deve ganhar protagonismo, com Leapmotor como modelo estratégico e participação de 51% da Stellantis na operação fora da China.
- Estão em curso acordos para produção conjunta de modelos Peugeot e Jeep na China, exportação global e possível joint venture para veículos elétricos premium Voyah na França.
- Jeep e Ram serão prioridade de investimento nos EUA, com foco na recuperação de participação de mercado e expansão de modelos híbridos e elétricos.
A Stellantis prepara um avanço estratégico para acelerar sua recuperação no mercado norte-americano e ampliar a cooperação com fabricantes chineses. O novo CEO, Antonio Filosa, fará uma apresentação para investidores em Auburn Hills, nos EUA, nesta quinta-feira, sobre os próximos passos do grupo. O foco é recuperar participação de Jeep e Ram e reforçar a colaboração com Leapmotor e Dongfeng.
A empresa já confirmou que a cooperação com chineses deve ganhar protagonismo. O acordo com a Leapmotor, presente em Europa e com participação da Stellantis, pode servir como base para novas parcerias globais. Além disso, a Dongfeng e a Stellantis ampliaram a cooperação, incluindo produção conjunta na China para exportação global.
Cooperação com chineses ganha protagonismo
Filosa sinalizou que o acordo com a Leapmotor pode ampliar plataformas, engenharia e produção internacional. Hoje, a Stellantis detém 51% da operação da Leapmotor fora da China, com atividades de distribuição e produção de elétricos. A parceria pode avançar nos próximos anos.
A Dongfeng também vê expansão: houve anúncio de produção conjunta de modelos Peugeot e Jeep na China, voltados à exportação. Também está nos planos a criação de uma joint venture para veículos elétricos premium da Voyah em uma fábrica na França.
Jeep e Ram nos EUA
Investidores aguardam medidas para reverter a queda de vendas nos EUA, onde a participação de Jeep e Ram vem sendo pressionada. Dados apontam recuo de 3% nas vendas norte-americanas em 2025, com perdas em Ram e Dodge, em contraponto a resultados recentes da Europa.
A Reuters informou que a Stellantis pretende concentrar investimentos em Jeep, Ram, Peugeot e Fiat, buscando reduzir dispersão de recursos. A prioridade de alocação busca ampliar margens e reequilibrar o portfólio do grupo.
Leapmotor como eixo estratégico
A parceria com a Leapmotor é vista como elemento central da estratégia global, com possibilidades de compartilhamento de plataformas e desenvolvimento conjunto. Estão em estudo novas linhas de produção de elétricos em fábricas europeias subutilizadas e maior integração entre marcas.
A Leapmotor atua no Brasil e já confirmou planos de produção de veículos “ultra híbridos” em Pernambuco a partir de 2027. A empresa é essencial para ampliar capacidades de eletrificação a custos competitivos.
Peugeot e Citroën em jogo
As marcas francesas enfrentam desafios de competitividade diante da expansão de eletrificados chineses. Espera-se que Peugeot tenha foco global maior, com SUVs eletrificados; Citroën deve enfatizar custo-benefício e modelos compactos em mercados emergentes e europeus.
A joint venture com Dongfeng, existente desde 1992, continua a ser peça-chave para a operação da Stellantis na China, com nova importância prevista para as estratégias das marcas francesas.
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