Produção nacional da GWM atinge 10 mil veículos em Iracemápolis

Produção nacional da GWM atinge 10 mil veículos em Iracemápolis (SP), com a linha Haval e a picape Poer produzidas na mesma unidade.
A fábrica, inaugurada em 2025, ocupa área de 1,2 milhão de m² e tem capacidade prevista de até 50 mil veículos por ano na fase de expansão.
O Brasil é apresentado pela empresa como plataforma estratégica para a região, com investimento total de R$ 10 bilhões em dez anos, incluindo aumento de conteúdo local e desenvolvimento de fornecedores, além do primeiro centro de P&D na América do Sul.
A GWM projeta a construção de uma segunda fábrica em Aracruz (Espírito Santo), com capacidade de 200 mil unidades e cerca de 3 mil empregos, mirando modelos menores como H6, H7 e Ora 5.
Além do Haval H6, a produção local já inclui o H9 e a picape Poer P30, com foco em ampliar a atuação da marca além de SUVs elétricos.

A produção local da GWM Brasil atingiu 10 mil veículos fabricados em Iracemápolis (SP). A marca aponta o marco como resultado do ritmo de industrialização da unidade, inaugurada em 2025, que já opera com a linha Haval e a picape Poer. A nacionalização é a estratégia central para ampliar atuação no mercado brasileiro.

A fábrica, instalada no interior paulista, foi erguida sobre a estrutura histórica da antiga Mercedes-Benz e representa a primeira planta da GWM nas Américas e no Hemisfério Sul. O objetivo é consolidar o Brasil como hub regional de produção.

A GWM projeta expansão com investimento total de R$ 10 bilhões em dez anos. O plano inclui ampliar produção, aumentar conteúdo local, desenvolver fornecedores e estruturar engenharia nacional. Também foi confirmado o primeiro centro de P&D da empresa na América do Sul.

Expansão e produção local

A unidade tem área total de 1,2 milhão de m² e capacidade prevista de chegar a 50 mil veículos por ano na fase de expansão. A meta é elevar a nacionalização de componentes e transformar o Brasil em polo exportador para a América Latina.

Entre os modelos já confirmados para produção local está o Haval H6, líder de produção, ao lado do Haval H9 e da picape GWM Poer P30. A linha nacional amplia a atuação da empresa além de SUVs.

A estratégia inclui desenvolvimento de tecnologias adaptadas ao mercado local, com sistemas híbridos compatíveis com combustíveis brasileiros e soluções elétricas futuras. A H6 e outras opções devem ganhar versões com maior conteúdo nacional.

Próxima fábrica e planos futuros

Em visita à China, executivos adiantaram o plano de uma segunda unidade no Brasil, em Aracruz (ES). A previsão é de 200 mil veículos por ano e até 3 mil empregos diretos.

Fontes da companhia indicam também a necessidade de modelos menores que o Haval, como H6, H7 e Ora 5, com lançamento previsto para os próximos meses. O Ora 5 vem na versão elétrica, com possibilidade de produção local em seus formatos híbridos.