- A Didi Global, controladora da 99, registrou prejuízo líquido de 1,2 bilhão de yuans (US$ 177 milhões) no segundo trimestre, encerrado em março.
- A receita ficou em 58,7 bilhões de yuans, com transações do negócio de mobilidade na China atingindo alta histórica,+ 10% na comparação trimestral.
- A empresa continua expandindo globalmente, operando em pelo menos 13 países ou regiões, incluindo Brasil e México, para competir com a Meituan.
- A subsidiária 99 é uma das principais plataformas de transporte por aplicativo do Brasil, onde a disputa com a Meituan tem ganhado destaque desde a entrada da marca Keeta.
- A Didi tem investido em robotáxis e planeja ampliar investimentos em autonomia em nível global, conforme promessa do CEO, com perspectivas de pressão de lucro no curto prazo devido à competição no setor de entrega.
A Didi Global, controladora da 99, divulgou seu segundo prejuízo trimestral consecutivo, com a ampliação de investimentos para ampliar o alcance global e defender seu espaço no Brasil diante da chegada da Meituan, que opera a marca Keeta. O resultado refere-se ao trimestre encerrado em março.
O grupo registrou prejuízo líquido de 1,2 bilhão de yuans (US$ 177 milhões). O montante contrastou com o resultado do trimestre anterior, em que o prejuízo foi menor. A receita ficou em 58,7 bilhões de yuans, alta de 10% na comparação anual. Transações na área de mobilidade na China também cresceram 10%, atingindo nível histórico.
A Didi atua como equivalente chinês da Uber e tem acelerado a expansão para a América Latina e a região de Hong Kong. A subsidiária 99 é uma das principais plataformas de transporte por aplicativo no Brasil, onde a presença da Meituan ganhou força no ano passado, gerando disputas entre as duas gigantes asiáticas de tecnologia.
Desempenho financeiro e cenário operacional
A empresa já opera em pelo menos 13 países ou regiões. Além do Brasil, a Didi tem investido em México e outros mercados, oferecendo transporte por aplicativo, entrega de comida e serviços de carteira digital. A linha de negócios de robô- taxi também está sendo expandida, com veículos autônomos implantados em cidades na China.
O CEO Cheng Wei sinalizou, em comunicado, planos de ampliar investimentos em direção autônoma globalmente. Analistas da Bloomberg Intelligence destacam pressão contínua sobre o lucro neste ano, devido à competição no mercado brasileiro de entrega de comida, após a entrada da Meituan, em outubro de 2025. A equipe de pesquisa aponta que o Ebita pode subir entre 2025 e 2027, desde que não haja guerra de preços prolongada.
Expansão internacional e competição no Brasil
A Didi iniciou a trajetória na Bolsa de Nova York em 2021, mas a empresa enfrentou escrutínio regulatório na China sobre segurança de dados. Em 2022 acabou retirando ações da bolsa principal, e hoje pondera uma listagem em Hong Kong, sem cronograma formal divulgado.
A expansão internacional segue como estratégia de crescimento e de defesa de mercados-chave. No Brasil, a disputa com a Keeta impacta decisões de investimento, com a Didi buscando manter participação no transporte por aplicativo, entrega e serviços financeiros digitais. As informações são apuradas pela Bloomberg com base em dados financeiros e fontes da companhia.
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