- Panamera, da Porsche, lidera a depreciação entre janeiro de 2024 e janeiro de 2026, com queda de 30,8% (Indicata; referência a seis meses de uso em 60.000 km).
- Land Rover Discovery e Discovery Sport aparecem em segunda e terceira posições, com desvalorizações de 28,8% e 23,6%, respectivamente.
- Entre os demais no top eight, aparecem Audi e-tron (−22,6%), Jaguar E-Pace (−21,2%), Mercedes-Benz GLE (−19,8%), Mercedes-Benz GLC (−14,8%) e Kia Carnival (−13%).
- Em outra metodologia, a Auto Avaliar aponta o Honda Civic como o modelo que mais perdeu valor entre novembro de 2025 e abril de 2026 (−20,7%), com BMW X5, Citroën Jumpy, Porsche Cayenne e Caoa Chery Arrizo 6 no top cinco.
- O levantamento da Indicata também analisa o giro de estoque: BMW X7 (MDS de até 184 dias) é o pior, seguido por Jeep Compass diesel (150 dias) e Volvo XC90 (145 dias).
O Jornal do Carro levantou quais modelos perdem mais valor e ficam encalhados nas lojas de seminovos. Dados de duas metodologias distintas apontam para queda expressiva em carros premium entre 2024 e 2026, com destaque para depreciação acima de 30% em alguns casos.
Segundo a Indicata, o Panamera liderou a lista de desvalorização entre janeiro de 2024 e janeiro de 2026, com queda de 30,8%. O estudo compara o preço de anúncio de um carro com três anos de uso e 60 mil km com a versão zero quilômetro, com base em uma base de 600 mil veículos no Brasil. Oito modelos premium aparecem entre os mais desvalorizados.
A segunda e a terceira posições ficaram com Land Rover Discovery e Discovery Sport, com depreciação de 28,8% e 23,6%. Audi e-tron ficou em quarto lugar (-22,6%) e Jaguar E-Pace em quinto (-21,2%). Mercedes-Benz aparece com GLE (-19,8%) e GLC (-14,8%). Kia Carnival fecha o top 8 (-13%).
Desempenho sob outra lente
A Auto Avaliar utiliza a Tabela Fipe para medir desvalorização de seminovos lançados entre 2023 e 2025. Nesse critério, o Civic lidera a desvalorização entre novembro/2025 e abr/2026, com queda de 20,7%. BMW X5 aparece em segundo, com -19,5%, e Citroën Jumpy em terceiro, -18,7%.
Porsche Cayenne fica em quarto, com -13,7%, e Caoa Chery Arrizo 6 completa o top 5, com -12,5%. Essas oscilações indicam que, mesmo com variações metodológicas, há uma tendência de maior desvalorização entre modelos de luxo.
Giro de estoque e liquidez
A Indicata também avaliou o desempenho de liquidez, medindo o Market Days Supply (MDS), que indica quantos dias o estoque atual atenderia a demanda. O modelo com pior giro de estoque é o BMW X7, com MDS de 184 dias para unidades com até dois anos de uso.
No ranking, Jeep Compass Diesel (até dois anos) aparece com MDS de 150 dias, e Volvo XC90 (cinco anos ou mais) com 145 dias. Na sexta posição, Kia Carnival registra 116 dias, enquanto BMW X5 aparece em oitavo, com 113 dias. Esses números evidenciam a relação entre liquidez e depreciação para alguns modelos.
Variação regional influencia preços
Embora as bases sejam nacionais, estados diferentes apresentam dinâmicas próprias. A Indicata aponta variações entre São Paulo e Campo Grande para picapes de cabine dupla, refletindo perfis de compra regionais. O mesmo ocorre com o Jeep Compass 2023-2025, cujo preço médio varia conforme o estado.
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