Volvo encerra recarga gratuita e passa a cobrar clientes da marca

A partir de 15 de junho, proprietários de veículos Volvo Brasil deixam de ter recarga gratuita na rede da fabricante.
Passa a haver cobrança: taxa de conectividade de R$ 2,00 por kWh e, nas unidades rápidas em DC, R$ 2,90 por kWh; em São Paulo, o valor é quase o triplo do custo da energia.
Mantida a cobrança de ociosidade: R$ 5,00 por minuto excedente para quem deixa o veículo conectado após a carga, com tolerância de 15 minutos para clientes Volvo.
Mesmo com a mudança, clientes da marca mantêm vantagens como reservar carregador com até 20 minutos de antecedência, agendar uso em até 24 horas e o sistema Autocharge que inicia a recarga ao conectar o cabo.
A Volvo opera 75 eletropostos e 145 conectores, conectando mais de 30 mil quilômetros de rodovias; o Brasil conta com mais de 21 mil carregadores públicos e semipúblicos.

A Volvo Car Brasil anunciou mudanças na cobrança de uso de eletropostos da marca. A partir de 15 de junho, proprietários de veículos Volvo passam a pagar pelo serviço de recarga, encerrando a gratuidade que existia desde a expansão da rede no Brasil. A medida alinha a prática com concorrentes que cobram pela energia.

A rede de recarga da Volvo no Brasil conta com 75 eletropostos e 145 conectores ativos, conectando mais de 30 mil quilômetros de rodovias. Com a nova política, a taxa de conectividade fica em R$ 2,00 por kWh, e as estações DC cobraram R$ 2,90 por kWh. Em São Paulo, o valor fica próximo de três vezes o custo médio da energia.

A cobrança mantém a regra de ociosidade: motoristas que deixarem o veículo conectado após a carga pagam R$ 5 por minuto excedente em postos rápidos instalados em rodovias. Clientes Volvo terão 15 minutos de tolerância antes do início da cobrança.

Detalhes da mudança e vantagens para clientes Volvo

Mesmo com a cobrança, a Volvo manteve benefícios exclusivos para clientes da marca. É possível reservar um carregador com até 20 minutos de antecedência, agendar uso em até 24 horas e usar o sistema Autocharge, que identifica o veículo e inicia a recarga ao conectar o cabo.

Segundo dados do setor, o Brasil já conta com mais de 21 mil carregadores públicos e semipúblicos. A maior parte das recargas ainda ocorre em residências ou em ambientes corporativos, fora das redes de assistência pública.