Arriortúa, líder que mudou as regras da indústria automotiva mundial

José Ignacio López de Arriortúa, nascido em Amorebieta, Bizkaia, faleceu em 10 de junho aos 84 anos.
Conhecido como “Super López”, revolucionou a relação entre fornecedores e montadoras na indústria automotiva global, com destaque na Opel (General Motors) e na Volkswagen.
Em 1992 tornou-se vice-presidente mundial da General Motors, sediado em Detroit, antes de deixar a empresa e migrar para a Volkswagen, em meio a um processo de espionagem industrial.
GM aceitou pagar 1 bilhão de dólares em compra de componentes e indenização de 100 milhões, encerrando o litígio e levando à saída de López de Arriortúa da VW.
Teve uma relação com Amorebieta envolvendo um projeto de fábrica e o protótipo Carmen, apresentado em 2018; sofreu um grave acidente em 8 de janeiro de 1998 e passou a residir em Busturia, onde faleceu.

José Ignacio López de Arriortúa, nascido em Amorebieta, Bizkaia, em 1941, morreu no dia 10 de junho, aos 84 anos. O executivo vasco ficou conhecido por transformar a indústria automotiva global no início dos anos 1990, quando era chamado de Super López.

Durante a carreira, atuou no varejo de compras da Opel Europa, com operações geridas a partir de Rosenheim, na Alemanha. Sua atuação o levou a ser vice-presidente mundial da General Motors em 1992, cargo que o colocou entre os executivos de maior this magnitude na indústria.

Trajetória e controvérsias

Entre as mudanças promovidas, López de Arriortúa definiu operações de linha de montagem com foco no tema de tempo de ciclo e redução de custos, algo que gerou críticas de pressões por menores margens. Em 1992, chegou a ser premiado pela Time como executivo do ano.

A mudança de rumo ocorreu quando passou a trabalhar para a Volkswagen após divergências com a GM. A empresa norte-americana o processou por espionagem industrial, e houve um pedido de extradição. Ao final, VW concordou em comprar componentes da GM por 1 bilhão de dólares, com uma indenização de 100 milhões a López de Arriortúa, e ele deixou o grupo.

Paralelamente, o engenheiro desenvolveu em Amorebieta um projeto de carro batizado Carmen, apresentado publicamente apenas em 2018, em homenagem a sua trajetória. O protótipo, que já antecipava recursos como portas sem maçanetas e câmeras de manobra, ficou guardado por anos.

O sonho de instalar uma fábrica em Amorebieta ganhou apoio do governo basco e da Diputación de Bizkaia, com a aquisição de um milhão de metros quadrados no bairro Boroa. Hoje, o local abriga a sede da AIC, parque tecnológico voltado ao setor automotivo.

Nos anos finais de carreira, López de Arriortúa esteve envolvido na criação do Inssec, grupo institucional voltado à gestão e promoção de empresas, que deu origem a iniciativas como as atuais CIE Automotive e Dominion, com participação de figuras da indústria e do empresariado regional.

O acidente que marcou o fim da fase ativa ocorreu em 8 de janeiro de 1998, quando o empresário, aos 57 anos, sofreu um choque entre um automóvel e um caminhão, em Burgos, no retorno de Madrid. Ele ficou dias em coma e teve sequelas que o afastaram dos holofotes do setor. Em seus últimos anos, residia em Busturia.