- A Rail Accident Investigation Board emitiu um aviso de segurança urgente, apontando que sensores de monitoramento de encostas podem não detectar falhas em movimentos rápidos de encostas.
- O alerta surge após o descarrilamento do trem Avanti West Coast, de Glasgow para Londres, próximo a Shap, Cumbria, em 3 de novembro, quando atingiu detritos e apresentou velocidade de 83 mph.
- Os sensores instalados pela Network Rail perto do deslizamento captaram movimentos de terra entre quatro horas e duas horas antes do acidente, mas ficaram abaixo do nível para acionar alerta, e sinais sem transmissão quando soterrados.
- A RAIB afirmou que o equipamento pode não fornecer dados como esperado para apoiar decisões de segurança, principalmente em condições climáticas extremas, e recomendou medidas urgentes.
- A Network Rail anunciou planos de mitigar riscos, fortalecer sensores e investiu quase £100 milhões nos próximos quatro anos para estabilizar trilhos, drenagem e obras de terra na região noroeste da Inglaterra, citando aprendizados com o incidente.
O RAIB (Rail Accident Investigation Branch) publicou um alerta de segurança urgente após revisar o descarrilamento de um trem Avanti West Coast em Cumbria. O acidente ocorreu em Shap, perto de Cumbria, no dia 3 de novembro, quando um trem inter city Glasgow-Londres saiu dos trilhos devido ao deslizamento de encosta causado por fortes chuvas. Quatro passageiros ficaram feridos.
A investigação mostra que sensores de monitoramento de encostas instalados pela Network Rail detectaram movimentos de terra quatro a duas horas antes do acidente, no trecho com corte da via. No entanto, o deslizamento ocorreu rápido demais para ser detectado pelos sensores, que também não transmitiram sinalização quando soterrados por detritos.
O RAIB emitiu um aviso de segurança urgente, destacando que equipamentos de monitoramento ao longo das linhas podem não detectar falhas de encostas em situações de movimento rápido ou em condições extremas. Dados podem não chegar como esperado para sustentar decisões de segurança durante eventos de chuva intensa.
A Network Rail reconhece o alerta e pretende mitigar riscos, fortalecendo o desempenho dos sensores. Em nota, o órgão afirma manter a prioridade na segurança de passageiros e colaboradores, e que utilizará tecnologia para monitorar encostas e cortes com maior robustez.
Segundo a apuração, a investigação aponta que um canal de drenagem inadequado contribuiu para a saturação de terra no corte abaixo da linha, favorecendo o deslizamento. O RAIB recomendou medidas para reduzir vulnerabilidades em condições meteorológicas extremas.
Contexto histórico relacionado inclui o pior acidente ferroviário no Reino Unido nas últimas duas décadas, ocorrido em Stonehaven, Aberdeene, em 2020, resultado de outro deslizamento após chuvas. A rede britânica tem aumentado investimentos em infraestrutura para enfrentar o clima extremo.
Em paralelo, a Network Rail informou planos de gasto de quase £100 milhões nos próximos quatro anos para obras de terra e drenagem no noroeste da Inglaterra, buscando elevar a segurança da ferrovia diante de eventos climáticos adversos.
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