Jaguar Land Rover e Chery revelam conceito que antecipa novo Freelander

Jaguar Land Rover e Chery apresentaram o Concept 97, que antecipa a nova geração do Freelander, com produção na China.
A linha Freelander passa a atuar como marca independente dentro da joint venture, com venda inicial em 60 concessionários e foco na expansão global.
O conceito usa a plataforma eletrificada da Chery, a E0X iMax, com possível derivação da arquitetura T1X e motorização híbrida, plug‑in e elétrica.
Huawei Qiankun será o sistema de conectividade e assistência, com cockpit digital e sensores LiDAR no teto para o ADAS de alta precisão.
Baterias são fornecidas pela CATL; o design traz linhas robustas de Land Rover e capacidade para até seis ocupantes, com papel central da China no projeto.

A Jaguar Land Rover (JLR) e a Chery apresentaram o conceito Concept 97, que antecipa a nova geração do Freelander. O anúncio ocorre após vazamento de imagens de protótipos na China, indicando estágio avançado de testes. A parceria visa ampliar a linha Freelander como marca independente.

O projeto envolve uma linha de veículos eletrificados sob o nome Freelander, com venda prevista inicialmente em 60 concessionários. Não há confirmação de lançamento global imediato, mas há intenções de expansão para outros mercados. O foco inicial é o mercado chinês.

Conceito antecipa substituto do Freelander

O Concept 97 surge como substituto indireto do Freelander, com desenho centrado na China e potencial expansão global. A JLR domina o design, enquanto a Chery realiza a base técnica e a produção, ampliando o uso de plataformas locais.

O modelo utiliza arquitetura eletrificada, com versões híbridas plug‑in e puramente elétricas previstas. O design é desenvolvido no centro global de design da JLR, na Inglaterra, e a plataforma escolhida deve favorecer conectividade e assistência ao motorista.

Plataforma e base técnica

A base técnica vem da nova plataforma eletrificada da Chery, denominada E0X iMax, preparada para novas energias e integração de sistemas avançados. Parte da linha pode aproveitar derivações da arquitetura T1X, adaptadas para eletrificação.

A motorização prevista inclui híbrida, plug‑in, elétrica ou EREV, sem dados técnicos divulgados. A iniciativa destaca o uso de baterias da CATL, reforçando a dependência de fornecedores chineses para o projeto.

Conectividade e sensores

Entre os destaques, o sistema Huawei Qiankun assume funções de assistência à condução e integração eletrônica. O cockpit digital utiliza processadores Qualcomm, com foco em condução assistida e conectividade.

Imagens de protótipos mostram sensores LiDAR no teto e câmeras distribuídas pela carroceria. O conjunto apóia um pacote de assistência avançada (ADAS) com potencial para altos níveis de automação.

Panos de fundo e cenário

A parceria entre JLR e Chery, criada em 2012, ganha novo impulso com ênfase em eletrificação e uso de plataformas locais. A iniciativa marca a atuação mais central da joint venture na China, com ambição de expansão de produtos no futuro.