Jaecoo 5 EV tem visual parecido com Range Rover e promete 400 km de autonomia

Jaecoo 5 EV tem 211 cavalos de potência, 29,4 kgfm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, com bateria de 60,9 kWh (LFP) e autonomia de aproximadamente 402 km.
Carro utiliza recarga DC de até 130 kW, recuperando de 30% a 80% da bateria em cerca de 28 minutos, além de ter função V2L para alimentar dispositivos externos.
O veículo traz design próximo ao Range Rover, mas com grade frontal substituída por peça plástica na versão elétrica, devido à menor necessidade de arrefecimento.
Na Europa, o preço inicial fica em 33,9 mil euros; no Brasil, a aposta é por versões híbridas com produção local prevista em Itatiaia, RJ.
O Jaecoo 5 concorre com BYD Yuan Pro, Jeep Avenger, Hyundai Kona e Peugeot e-2008, buscando posição entre SUVs compactos elétrificados.

O Jaecoo 5 EV chega ao Brasil com foco em desempenho e autonomia, buscando se diferenciar entre rivais chineses e europeus. O SUV elétrico utiliza um motor dianteiro de 211 cv e 29,4 kgf·m de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. A bateria de 60,9 kWh (LFP) oferece até 402 km segundo dados oficiais, com estimativas reais indicando cerca de 350 km.

A configuração híbrida plug-in do mesmo modelo já havia sido apresentada em mercados estrangeiros, mas a versão 100% elétrica testa a imagem de design próximo aos SUVs de luxo. A grade frontal é menor na versão elétrica, reduzindo o desembaraço estético provocado pela grade da híbrida. Em termos de estilo, o Jaecoo 5 EV foi comparado, em tom neutro, a alguns modelos de alto padrão.

Além do desempenho, o Jaecoo 5 traz tecnologias de apoio ao motorista como câmeras 360°, além de um quadro de instrumentos de 8,8 polegadas. O veículo oferece modos Eco, Normal e Sport, que ajustam a resposta do acelerador, mantendo sempre acelerações fortes para a categoria.

Desempenho e eficiência

A recarga rápida em corrente contínua atinge até 130 kW, com recuperação de 30% a 80% em aproximadamente 28 minutos. Na recarga em corrente alternada, a potência é de 11 kW, menor que a média de alguns concorrentes. A autonomia é impactada pela eficiência de consumo, estimada em 5,6 kWh/km, o que tende a entregar cerca de 350 km sob uso real.

O Jaecoo 5 utiliza tecnologia V2L, que permite alimentar dispositivos externos pelo próprio carregador. Em condições de piso seco, as respostas de direção e suspensão se mostram estáveis, com cautela necessária em piso molhado devido à aderência reduzida.

Mercado brasileiro e produção local

Na Europa, o preço esperado fica em torno de 33,9 mil euros, posição competitiva frente a rivais como Jeep Avenger e Peugeot e-2008. No Brasil, a estratégia envolve priorizar versões híbridas, com a opção plena e a plug-in, visando competir com SUVs compactos a combustão em faixas entre 160 mil e 200 mil reais.

A produção local está prevista para iniciar nos próximos meses, em uma fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro, atualmente vinculada à Jaguar Land Rover. A operação é vista como parte de um movimento de parceria entre empresas chinesas e britânicas para ampliar a presença no mercado brasileiro.