- Lexus RZ 500e é o primeiro elétrico do Grupo Toyota no Brasil, lançado por R$ 499.990, na configuração 500e, com dois motores de 227 cv cada (total de 381 cv).
- O SUV usa a plataforma et‑TNGA voltada a veículos elétricos, com bateria de 77 kWh e autonomia de 357 km (Inmetro); recarga rápida de até 150 kW, com 80% da carga em cerca de 30 minutos.
- O consumo de ruído é reduzido por isolamento acústico no piso, adesivos de alta dissipação e materiais isolantes nos revestimentos, além de portas com vidro acústico.
- O interior combina luxo e tecnologia: painel com tela de 14 polegadas, Apple CarPlay/Android Auto sem fio, som Mark Levinson de 14 alto‑falantes e botões físicos preservados; há oito airbags e Lexus Safety System+ 3.0.
- O RZ 500e tem dimensões de 4,81 m de comprimento, 2,85 m de entre-eixos e está disponível em seis cores externas e três internas; o programa de financiamento oferece taxa zero e recompra de até 80% da FIPE, com garantia de dez anos.
O Lexus RZ 500e é o primeiro carro elétrico do Grupo Toyota a desembarcar no Brasil. O SUV de luxo, com 381 cv, chega ao país por 499.990 reais e oferece isolamento acústico avançado, mesmo em ruas movimentadas de São Paulo. O teste mostrou um interior silencioso com sistemas de conforto bem distribuídos.
O veículo é produzido na fábrica da Lexus em Aichi, Japão, e usa a plataforma e-TNGA, compartilhada com outros modelos elétricos do grupo. O RZ 500e é o único SUV elétrico comercializado pela marca no momento e disputa espaço com BMW iX2 e Chevrolet Blazer EV.
A configuração brasileira traz dois motores elétricos, um em cada eixo, gerando 381 cv combinados. A bateria de 77 kWh permite autonomia de 357 km, conforme o Inmetro, com recarga rápida até 150 kW, levando a bateria a 80% em cerca de 30 minutos.
Desempenho e conforto
O isolamento acústico interno é destacado pela Lexus, com votação de ruídos externos reduzidos por camadas adicionais no piso e portas. O interior utiliza materiais de alto padrão, com revestimento Ultra Suede em parte das versões e texturas gravadas a laser.
O conjunto de tecnologia inclui central multimídia de 14 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, câmeras 360°, e som Mark Levinson com 14 alto-falantes. O carro mantém botões físicos, o que facilita a operação durante a condução.
No volante, o toque é macio e o acabamento é de couro. O desempenho enfatiza aceleração suave, comprovada em saídas urbanas. A distribuição de torque entre eixos varia de 60:40 a 0:100, com modo Range mantendo 50:50 para maior estabilidade.
Segurança e espaço
O RZ 500e vem equipado com oito airbags e o Lexus Safety System+ 3.0, que inclui alerta de faixa, frenagem autônoma, ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo. O espaço interno é amplo, com bom espaço para joelhos e cabeça, embora a posição do assento seja relativamente baixa para condutores altos.
O porta-malas oferece 522 litros de capacidade, com isolamento adicional para reduzir ruído. Em termos de acabamento, há couro e feltro que reduzem vibrações e ruídos de operação, contribuindo para o ambiente silencioso citado nos testes.
Disponibilidade e custos
Ao todo, há 14 concessionárias Lexus no Brasil, com unidades em SP, Alphaville, Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre, Rio, Recife, Salvador e Vitória. Em 2025, a marca planeja inaugurar uma loja em Florianópolis.
A Lexus oferece financiamento com taxas a partir de zero e recompra de até 80% da FIPE no fim do contrato, além de garantia de 10 anos. Em comparação, o RZ 500e busca posicionamento premium frente a concorrentes como BMW iX2 e Blazer EV.
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