- A Saab entregou à Força Aérea Brasileira o primeiro jato Gripen F, versão biposto para treinamento, no âmbito do acordo F-X2; o Brasil é o primeiro país a receber essa versão.
- O contrato prevê 36 aeronaves até 2032: 28 Gripen E monoposto e 8 Gripen F biposto; já foram entregues 11 caças Gripen-E.
- O Gripen F, com duas cabines, é usado para treinamento avançado e pode operar com apoio de inteligência artificial, acelerando o treinamento de pilotos.
- A aeronave passará por testes na Suécia antes de operar a partir da Base Aérea de Anápolis; a entrega final envolve envio por navio a Navegantes, em Santa Catarina, e traslado terrestre ao aeroporto local para testes.
- O acordo foi prorrogado até 2032, com reajuste monetário acumulado estimado em cerca de 32%; o orçamento previsto para o F-X2 é de aproximadamente R$ 2,1 bilhões.
A Força Aérea Brasileira recebeu nesta terça-feira, 2 de. uma aeronave Gripen F fabricada pela Saab. O jato é o primeiro biposto da família Gripen F a chegar ao Brasil, dentro do acordo de 2014 para modernizar a frota brasileira no âmbito do Projeto F-X2. Ao todo, estão previstas 36 aeronaves até 2032, com 28 caças da série E e 8 da série F.
Até o momento, a FAB já havia recebido 11 caças Gripen E. O Gripen F, porém, será usado também para treinamentos, com um piloto e um copiloto a bordo. O Brasil passa a ser o primeiro país a integrar a versão biposto nessa frota, segundo a fabricante. A aeronave passou por campanha de testes na Suécia antes de seguir para o território brasileiro.
A entrega desta terça envolve o lançamento de uma etapa do acordo que prevê investimentos estimados em média 2,26 bilhões de coroas suecas por ano até 2032. Já foram desembolsadas 28,27 bilhões de coroas até o momento, correspondentes a cerca de 15,3 bilhões de reais.
Detalhes técnicos e logística
O Gripen F traz 10 pontos externos de armamento e permite integração com arsenais já existentes. Em termos de comprimento, o modelo biposto mede 15,9 metros, com 8,6 metros de envergadura, sendo ligeiramente maior que a versão E.
A Saab afirma que a dupla cabine facilita missões orientadas por instrutores e aumenta a segurança operacional, com divisão de tarefas entre pilotos e apoio de inteligência artificial. Segundo empresa, a organização da missão melhora a consciência situacional e a resposta a ameaças.
Antes de chegar à FAB, a aeronave passará por testes no centro de ensaios em voo da Saab na Suécia e, posteriormente, será operada a partir da Base Aérea de Anápolis, em Goiás. O trajeto envolve passagem por navio até o porto de Navegantes (SC) e transporte terrestre até o aeroporto da cidade para a primeira decolagem no Brasil.
Contexto do acordo e paralelos regionais
O programa F-X2 envolve também outros países compradores do Gripen F, como Tailândia e Colômbia, com contratos diferentes para as séries E e F. O acordo brasileiro foi renegociado, prorrogando as entregas de 2026 para 2032, com ajuste monetário estimado em 32% ao longo da vigência.
O orçamento do Ministério da Defesa para o projeto prevê recursos para as entregas de 2026 e subsequentes, incluindo etapas de montagem no Brasil para algumas aeronaves. O Ministério afirma que parte dos recursos já estavam previstos na LOA de 2026 e em portarias recentes.
Parcerias nacionais e transferência de tecnologia
A Saab mantém acordo com a Embraer para montagem final de parte das aeronaves no Brasil, em Gavião Peixoto (SP). Em paralelo, engenheiros brasileiros participaram de treinamento e projetos de integração aviônica, com participação de AEL Sistemas e Akaer. O objetivo é ampliar a produção local e a transferência de tecnologia, mantendo o Brasil como polo de desenvolvimento do Gripen no exterior.
Entre na conversa da comunidade