Audi A6 allroad estreia híbrido plug-in; diesel fica só na Europa

Audi lança a nova geração do A6 allroad, agora com opção híbrida plug-in pela primeira vez. O modelo estreou na Alemanha, seguindo a estratégia da marca de ampliar a oferta de híbridos sem abandonar os motores a combustão.

A versão e-hybrid quattro combina um motor 2.0 TFSI de 252 cv com um motor elétrico de 143 cv, integrados à transmissão S tronic de sete marchas, totalizando 367 cv e 500 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,5 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h.

A bateria de 25,9 kWh brutos oferece 20,7 kWh utilizáveis, permitindo até 95 km no modo 100% elétrico pelo ciclo WLTP. A recarga é feita apenas via corrente alternada (AC) de até 11 kW, com tempo estimado de cerca de duas horas e meia para carga completa.

Motorização híbrida e opção a diesel

Além do híbrido plug-in, o A6 allroad mantém uma versão com motor 3.0 V6 turbodiesel associado a um sistema mild-hybrid de 48 V, oferecendo 299 cv e tração quattro de série. O conjunto diesel completa a linha, mantendo a identidade off-road da perua.

A nova geração eleva a altura em 34 mm frente ao A6 Avant, com suspensão pneumática adaptativa que pode subir ou descer até 55 mm. A direção nas quatro rodas é padrão no híbrido e opcional no diesel, reforçando o foco em versatilidade.

No aspecto visual, o A6 allroad recebeu para-lamas mais largos, proteções inferiores reforçadas e rodas de até 21 polegadas, mantendo o DNA familiar da linha enquanto amplia a aptidão para pisos com menor aderência.

A estratégia da Audi acompanha tendência recente de Mercedes-Benz, BMW e Porsche, que expandem a oferta de híbridos plug-in sem abandonar completamente motores a combustão. O novo A6 allroad, com a combinação de híbrido plug-in e diesel, sinaliza continuidade da eletrificação sem eliminar opções a gasolina ou diesel.