- O conflito no Oriente Médio reduziu a capacidade global de frete aéreo em mais de vinte por cento entre 28 de fevereiro e 3 de março, elevando tarifas e deixando remessas, de itens perecíveis a peças de avião, em espera.
- Aproximadamente um terço do comércio global por valor depende de frete aéreo, com impactos em hubs como Doha e Dubai, e voos de passageiros e cargueiros teriam sido suspensos na região.
- Rotas da Ásia para a Europa e para o Oriente Médio sofreram quedas significativas, com a capacidade na ligação Asia–Oriente Médio–Europa caindo 39% desde o início do conflito.
- Empresas apontam que o aumento de custos ou a redução de capacidade tende a elevar tarifas de frete; projeções indicam possíveis acúmulos de cargas na Ásia e na Europa nos próximos dias.
- Em notícia mais favorável, parte de peças destinadas a reparos de aeronaves já foi retirada de Dubai para Atlanta, sinalizando uma recuperação gradual, ainda que instável.
O conflito no Oriente Médio intensificou uma queda na capacidade global de transportes aéreos, afetando remessas que vão de frutas e verduras a peças de avião. Voos de passageiros e cargueiros foram suspensos na região, reduzindo a capacidade em mais de 20% e elevando fretes. A notícia ocorre em meio a tensões entre EUA, Israel e Irã.
A capacidade global de transporte aéreo caiu 22% entre 28 de fevereiro e 3 de março, na comparação com um período anterior ao Ano Novo chinês, segundo a consultoria de aviação Aevean. A paralisação impacta hubs como Doha e Dubai.
Executivos dizem que o bloqueio da cadeia de suprimentos no Oriente Médio atrasa entregas. A GA Telesis, especializada em peças e reparos de aeronaves, relata dificuldade para enviar peças à região ou recebê-las para conserto.
Impacto regional e de custos
Aeroportos no Oriente Médio respondem por cerca de 13% da capacidade global, segundo a Aevean. Europeus e partes da Ásia-Pacífico devem sentir efeitos maiores por dependerem mais dos hubs da região.
A rota Ásia–Oriente Médio–Europa registrou queda de 39% desde o início do conflito, enquanto ligações diretas entre China e Europa cresceram 26%. Pequenas companhias aéreas chinesas podem ter vantagem logística por utilitarem espaço aéreo russo.
Frentes de frete apontam aumento de tarifas. Índices indicam elevação de preços de frete a partir do Sudeste Asiático para a Europa, com variações regionais entre Sul da Ásia para Europa e EUA. Analistas ressaltam que interrupções elevam custos a curto prazo.
Peças de aeronaves e cadeia de suprimentos
Partes críticas de aeronaves costumam viajar de avião, e interrupções podem retardar planos de restauração de voos. Em 2025, remessas aeroespaciais de/para a região representaram 6,7% do total global.
A demanda por peças é alta: componentes vitais precisam chegar a tempo para liberar aeronaves da manutenção. Alguns itens já foram coletados para envio, sinalizando melhoria gradual apesar da imprevisibilidade.
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