- A European Sleeper vai iniciar o serviço Amsterdã–Bruxelas–Milão em 18 de junho de 2026, passando por Colônia, Berna, Brig e Stresa (Lago Maggiore), em viagem de 1.094 quilômetros entre quatro países, o primeiro noturno regular entre Itália e Amsterdã em anos.
- A rota Paris–Berlim volta a operar com o retorno do serviço, a partir de 26 de março de 2026, com parada adicional em Hamburgo a partir de 13 de julho, conectando viajantes a Copenhague, Estocolmo e Oslo.
- Um novo serviço de alta velocidade entre Paris e Munique deve começar no fim de 2026, com paradas em Stuttgart, Karlsruhe e Augsburg, reduzindo o trajeto de cerca de sete a oito horas para aproximadamente quatro horas e quarenta minutos, com pelo menos cinco trens diretos diários.
- Um serviço diurno direto ligando Praga a Copenhague (via Dresden, Hamburgo e Berlim) está previsto para 1º de maio de 2026, com viagens em ambas as direções ao longo do ano e tempos estimados de cerca de onze horas entre Copenhague e Praga e sete entre Copenhague e Berlim.
- Budapeste–Belgrado devem retornar em 2026, com seis viagens diárias ida e volta, incluindo dois serviços EuroCity com conexão para Viena, após reformas de cerca de um bilhão de dólares financiadas em parte pela China.
A imigração de trens pela Europa ganha fôlego em 2026, com serviços nocturnos ganhando espaço, rotas de alta velocidade e opções que conectam cidades de forma mais direta. Companhias nacionais e privadas expandem frotas, reativam trechos e criam combinações criativas para facilitar viagens pelo continente. Entre as novidades estão rotas restauradas, como Paris–Berlim, e estreias de serviços entre Amsterdã e Milão.
Entre os destaques, a cooperação belgo-holandesa European Sleeper amplia a relação entre cidades europeias, ampliando opções de trajeto noturno. A ampliação de serviços diurnos de alta velocidade também segue, com planos entre Paris e Munique, além de ligações que cruzam várias capitais. Novos trens prometem reduzir tempos de viagem e ampliar escala de trechos importantes.
A seguir, veja as cinco rotas europeias que devem entrar em operação ou receber mudanças significativas em 2026, com datas, paradas e objetivos de cada serviço.
Amsterdã a Milão
A European Sleeper lança o serviço Amsterdã–Bruxelas–Milão, previsto para 18 de junho de 2026. O trajeto passa por Colônia, Berna, Brig e Stresa, na Itália. Brig serve como conexão para Zermatt e o Glacier Express, ligando quatro países em 1.094 quilômetros. O serviço representa o primeiro trem noturno regular entre Itália e Holanda em anos.
Paris a Berlim
O Nightjet, operado pela ÖBB, deixou Paris–Berlim em dezembro de 2025, após cortes de subsídios franceses. A European Sleeper assumirá a rota, com início previsto para 26 de março de 2026, conectando as duas capitais via Bruxelas. Em 13 de julho, o trajeto ganhará paradas em Hamburgo, ampliando a opção para viajantes rumo a Copenhague, Estocolmo e Oslo.
Paris a Munique
Dezembro de 2026 deve marcar o início de um serviço de alta velocidade entre Paris e Munique, aliado às operadoras Deutsche Bahn e SNCF. O trajeto terá paradas em Stuttgart, Karlsruhe e Augsburg, com o tempo de viagem estimado na casa de 4 horas e 40 minutos. A previsão é de pelo menos cinco viagens diretas diárias.
Praga a Copenhague
DB, DSB e ČD trabalham para lançar um serviço direto entre Praga e Copenhague, com passagens por Dresden, Hamburgo e Berlim. O serviço diurno será anual, a partir de 1º de maio de 2026. O tempo entre Praga e Copenhague fica em torno de 11 horas, e entre Praga e Berlim, cerca de sete. O trem contará com a linha ComfortJet da ČD, incluindo restaurante, Wi-Fi e cinema infantil.
Budapeste a Belgrado
A ligação direta entre Budapeste e Belgrado deve retornar em 2026, após reformas na via. A expectativa é operar seis viagens diárias, com duas opções de alta velocidade EuroCity ligando Viena. Obras foram financiadas em parte pela China, com conclusão prevista ao longo do ano. A rota visa retratar uma volta de conectividade entre as capitais via infraestrutura renovada.
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