Quase 200 navios vinculados à Rússia entram em águas britânicas apesar de alerta

BBC Verify identificou 184 embarcações sancionadas pelo Reino Unido fazendo 238 deslocamentos por águas britânicas desde o fim de março, com a maioria passando pelo canal da Mancha; todas as embarcações aparecem na lista de sanções do governo.
Os navios ingressaram na Zona Econômica Exclusiva do Reino Unido, que se estende até 200 milhas náuticas da costa; em pelo menos 94 casos eles cruzaram brevemente para águas territoriais britânicas, até 12 milhas náuticas.
O governo afirma que está “disruptando e dissuadindo” a frota sombra, mas não forneceu detalhes públicos sobre qualquer abordagem ou intervenção efetiva.
Especialistas dizem que há limites legais para apreender navios que levantem bandeira de outro país, e que a política envolve complexidade para agir contra navios sancionados com possíveis falsificação de bandeira.
Um petroleiro sancionado, Universal, parece ter sido escoltado por um navio de guerra russo, indicando pressão contínua; houve mudança de rotas em alguns casos, como Yi Tong, para evitar o canal.

Duas a três semanas após o anúncio do primeiro-ministro de que as forças britânicas poderiam abordar navios sancionados, quase 200 navios ligados à Rússia adentraram as águas do Reino Unido. Segundo análise da BBC Verify, 184 navios sancionados fizeram 238 viagens pelo território britânico desde então, sem registro público de abordagens.

O Ministério da Defesa afirma que está a disruptar e desencorajar a chamada “shadow fleet”, mas não detalha ações específicas. Um ex-comandante da Marinha descreveu a falta de ações como patética, apontando limitações técnicas e de coordenação.

A maior parte das viagens ocorreu pelo Canal da Mancha, dentro da Zona Econômica Exclusiva (EEZ), que se estende até 200 milhas náuticas da costa. Em pelo menos 94 casos, os navios entraram no território britânico, que abrange até 12 milhas.

Todos os 184 navios identificados aparecem na lista de sanções britânica e seguem dados do MarineTraffic entre 25 de março e 11 de maio. As sanções proíbem entrada em portos britânicos e serviços financeiros vinculados aos cargueiros que fornecem petróleo russo.

A grande maioria dos navios é tanque de óleo (173), com 10 carregando gás natural liquefeito e um classificado como embarcação offshore multifuncional. Os dados dependem de sistemas AIS, que podem ser desativados.

Entre os navios rastreados, houve mudanças de rota, como o tanque de óleo Yi Tong, ligado à Pacific Shipmanagement. Em 2025, operava entre Ust-Luga, na Rússia, e China via Canal; recentemente evitou o Canal, anunciando uma rota mais ao norte.

O caso gera debate sobre a aplicação prática da política de interceptação. Advogado de transporte ressaltou que navios que navegam com bandeira de outro país podem limitar ações de um estado costeiro, mesmo ante sanções.

Em imagens de satélite, o navio Universal aparece acompanhado por uma possível escolta de navio de guerra russo, o que reforça a estratégia de manter pressão. O Kremlin criticou a ameaça britânica e advertiu consequências.

A BBC Verify destacou que, apesar de avisos, não houve confirmação pública de abordagens, e que a execução pode depender de fatores legais e de fiscalização no momento do controlo.