Tribunal julga limitação de 12 mph em ciclovias que afeta ciclistas holandeses

Governo holandês testa limite de velocidade de 12 mph (20 km/h) para bicicletas em Houten, por duas semanas.
Câmeras foram instaladas para medir a situação atual na via Fossa Iberica, com 130 metros de extensão, e sinais de limite já foram colocados; uma equipe pesquisará os resultados na próxima semana.
No ano passado, cerca de 80.900 ciclistas foram atender emergências, e as mortes de ciclistas aumentaram 14%, chegando a 281.
A autoridade de transportes de Houten afirma que diferentes tipos de usuários na via tornam complexa a adaptação de infraestruturas para velocidades mais baixas.
A medida acompanha outras ações para reduzir acidentes, como restrições a bicicletas com pneus largos em áreas centrais e discussões sobre uso de capacete para menores em veículos elétricos.

O governo holandês inicia um experimento em Houten, próximo a Utrecht, para avaliar a viabilidade de impor um limite de velocidade de 12 mph (20 km/h em ciclovias. A iniciativa busca medir se ciclistas, conhecidos pela defesa da liberdade de deslocamento, aceitariam reduzir a velocidade e se têm percepção de quão rápido circulam.

Câmeras foram instaladas recentemente na Rua Fossa Iberica, uma via de 130 metros com um cruzamento de baixa visibilidade. O estudo visa registrar o comportamento dos ciclistas no cenário atual, com 3.000 pessoas passando em uma direção e 1.000 na outra.

Novas sinalizações de velocidade foram colocadas na segunda-feira, e, na próxima semana, uma equipe de pesquisa avaliará os resultados. A ideia é entender o impacto do limite na fluidez do trânsito e na segurança de diferentes usuários.

O diretor de transportes de Houten, Wouter van den Berg, aponta que a diversidade de usuários na bike lane aumenta a necessidade de segurança. Ele cita pedaleiras rápidas, bicicletas com alto desempenho e outros veículos como motivos para o piloto.

Representante da Fietsersbond Houten, JanPeter Westein, afirma que a comunidade acolhe a tentativa de ouvir preocupações locais. Ele destaca que crianças em idade escolar costumam usar as ciclovias, o que torna a velocidade um tema relevante para a segurança.

A receptividade entre ciclistas é mista. Alguns afirmam não ter como monitorar a própria velocidade com bicicletas comuns, enquanto outros pedem regras específicas para veículos motorizados, sem afetar todos os ciclistas. O debate segue aberto.

A iniciativa faz parte de um conjunto de medidas para reduzir acidentes, em meio a um aumento de mortes registradas e de uso de e-bikes. Outras cidades já estudam restrições a bicicletas gordas em áreas centrais e parques, além de propostas de uso de capacete para jovens com veículos elétricos.