Tren Maya enfrenta mais de 60 mortes e denúncias de corrupção em obras

O Tren Maya, projeto ferroviário do governo mexicano, teve um descarrilamento de dois vagões na estação de Izamal, em Yucatán.
O diretor geral do projeto, Óscar David Lozano, apontou um “erro nos mudanças de via automatizados” como causa do incidente.
O projeto enfrenta críticas por questões de segurança e corrupção, com mais de 60 mortes de trabalhadores registradas desde o início da construção.
Os custos do projeto aumentaram de 150 bilhões de pesos para quase 500 bilhões de pesos, com prazos de conclusão apertados impostos pelo governo.
Além do recente descarrilamento, outros incidentes ocorreram, levantando preocupações sobre a qualidade dos materiais e a segurança das operações.

Recentemente, o Tren Maya, um projeto ferroviário do governo mexicano, enfrentou um novo revés com o descarrilamento de dois vagões na estação de Izamal, em Yucatán. O diretor geral do projeto, Óscar David Lozano, atribuiu o incidente a um “erro nos mudanças de via automatizados”, levantando preocupações sobre a pressa nas obras e a qualidade dos materiais utilizados.

Desde o início da construção, o Tren Maya tem sido criticado por questões de segurança e corrupção, resultando em mais de 60 mortes de trabalhadores. O projeto, que abrange mais de 1.500 quilômetros de trilhos na península de Yucatán, foi inicialmente orçado em 150 bilhões de pesos, mas os custos dispararam para quase 500 bilhões. A pressa do governo em concluir o projeto antes do fim do mandato do presidente Andrés Manuel López Obrador tem sido evidente, com supervisões frequentes e prazos apertados.

A consultoria realizada pela PriceWaterhouseCoopers em 2019 indicou que as principais construtoras precisariam de 36 a 48 meses para completar cada trecho, mas o governo impôs um prazo de apenas 28 meses. Essa aceleração comprometeu a qualidade e a segurança do projeto, conforme apontam especialistas como José Gasca Zamora, da Universidade Autónoma de México.

Além do descarrilamento recente, o Tren Maya já registrou outros incidentes, incluindo um em março na estação de Tixkokob, onde falhas mecânicas e de operação foram identificadas. A oposição política tem exigido a suspensão imediata das operações, citando pelo menos 45 falhas até agosto de 2025.

O projeto também enfrenta alegações de corrupção. Em março de 2024, um relatório revelou conversas entre empresários que mencionavam a compra de materiais de baixa qualidade e a manipulação de testes de qualidade. Essas questões, somadas aos acidentes de trabalho e à falta de testes adequados, colocam em xeque a viabilidade e a segurança do Tren Maya.