- O governo britânico apresenta uma estratégia de segurança viária com regras mais duras, treinamento e tecnologia para reduzir fatalidades e ferimentos em até 65% até 2035.
- Será obrigatório exame de visão para motoristas com 70 anos ou mais a cada três anos, com possibilidades de testes cognitivos; também há consulta sobre limites de bebida ao dirigir.
- Novo carro deverá ter frenagem de emergência automática (AEB) entre até dezoito tecnologias de segurança; mudança batizada de Dev’s law em homenagem a Dev, filho de uma ativista.
- Limite de álcool no sangue pode cair de 35 a 22 microgramas por 100 mililitros de hálito; condutores podem usar dispositivo de teste de bafômetro para voltar a dirigir e ter CNH suspensa em casos suspeitos.
- Multas para motoristas sem seguro serão duplicadas; pontos na carteira podem ocorrer por não usar cinto; período mínimo de três a seis meses de aprendizagem para motoristas iniciantes.
O governo britânico anunciou um conjunto de medidas mais rigorosas para aumentar a segurança viária, com o foco em reduzir fatalidades e ferimentos graves nas estradas do país. As propostas incluem testes de visão para motoristas mais velhos, freio de emergência automático em carros novos e fiscalização mais dura para dirigir sob efeito de álcool.
As novas diretrizes, que vão compor a primeira estratégia de segurança viária em mais de uma década, visam reduzir mortes e lesões graves em 65% até 2035. Dados do Departamento de Transporte mostram que a queda de fatalidades desacelerou desde 2010, com outros 22 países europeus registrando avanços maiores desde então.
Entre as mudanças em estudo, está a possibilidade de reduzir o limite de álcool no sangue para 22 microgramas por 100 ml de ar, freando a prática de dirigir alcoolizado. O limite atual de 35 microgramas permanece válido na Inglaterra e no País de Gales desde 1967.
Convictos por dirigir sob efeito de álcool poderiam usar um dispositivo de teste de bafômetro antes de reestrear no trânsito. Suspeitos de dirigir sob efeito de álcool ou de drogas podem ter a carteira suspensa enquanto aguardam confirmação de testes de bordo, para evitar novos acidentes.
As propostas preveem ainda o aumento das multas para motoristas sem seguro e a aplicação de pontos na carteira para não uso de cinto de segurança. Jovens e motoristas recém-licenciados poderiam cumprir um período mínimo de aprendizagem de três a seis meses para enfrentar condições diversas de tráfego, incluindo noite e tempo ruim.
Visão para motoristas mais velhos e tecnologia de segurança
Com o envelhecimento da população, o governo pretende tornar obrigatórios exames de visão para motoristas com mais de 70 anos a cada três anos e avaliar testes cognitivos. Além disso, todos os veículos novos deverão incorporar freio de emergência automático (AEB) entre outras 18 tecnologias de segurança, hoje comuns na Europa, mas ainda não obrigatórias no Reino Unido.
A implementação é conhecida como Lei Dev, em memória de Dev, filho de Meera Naran, defensora da causa que advoga pela obrigatoriedade de tais sistemas desde 2018. Também haverá ajustes regulatórios internacionais para considerar efeitos de colisões em diferentes tipos de passageiros nos testes de choque.
O secretário de Transporte, Heidi Alexander, afirma que cada vida perdida é uma tragédia e que as medidas representam um ponto de inflexão para a segurança viária. Ela destaca que a estratégia pode salvar milhares de vidas na próxima década.
Reações de organizações de motorização foram positivas. A AA classificou as propostas como uma reformulação necessária da segurança no trânsito. A IAM RoadSmart ressaltou que houve uma década perdida na redução de mortes e ferimentos graves e aprovou ações contra direção sob efeito de drogas.
A RAC enfatizou que, apesar de as estradas britânicas serem entre as mais seguras, ainda há cerca de quatro mortes diárias e 76 feridos graves. A instituição aponta que a devolução de metas de redução deve acelerar a implementação de ações concretas.
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