- Nova South Wales vai estabelecer uma idade mínima para andar de e-bike, entre doze e dezesseis anos, com revisão de especialistas e decisão final até junho.
- A regra atual permite que qualquer criança ande de e-bike se o modelo permitir transportar passageiros; a Western Australia já adota o limite de dezesseis anos.
- O governo vai adotar padrões de segurança europeus, com potência máxima de duzentos e cinquenta watts, velocidade de vinte e cinco quilômetros por hora e corte de assistência ao pedalar em seis quilômetros por hora quando não houver pedalada.
- Haverá período de transição de três anos, e em março de dois mil e vinte e nove apenas bicicletas que cumprirem o padrão europeu serão legais no estado.
- Também haverá poder de apreender e esmagar bicicletas ilegais de alta potência; fiscais apontam aumento de lesões envolvendo e-bikes e episódios de uso inseguro.
O governo de New South Wales anunciou a criação de uma idade mínima para andar de ebike, como parte de medidas de segurança e para conter comportamentos considerados perigosos. A faixa ainda será definida entre 12 e 16 anos, segundo avaliação de especialistas.
A revisão, coordenada pela Transport for NSW, vai ouvir especialistas em desenvolvimento infantil, segurança viária, pais e jovens. O objetivo é verificar também se menores devem poder transportar passageiros. O alto escalão do governo não definiu uma data final.
Os resultados serão apresentados aos ministros de Transporte e de Estradas em junho, quando o governo decidirá as regras definitivas de idade mínima e de passageiros. Hoje, crianças de qualquer idade podem andar de ebike, desde que o design permita.
Atualmente, a Austrália Ocidental já impõe limite de 16 anos; menores abaixo disso podem enfrentar multa de 50 dólares. O ministro de Transporte, John Graham, destacou que a segurança das crianças é prioridade, especialmente para bikes de alta potência.
A medida se soma a outras ações, como ampliação dos poderes policiais para apreender e derrubar bicicletas ilegais. Há um aumento expressivo na população de ebikes no estado, estimada em 760 mil veículos, com ganhos em mobilidade, mas maior necessidade de regras claras.
Casos de aglomerações de jovens em ebikes têm gerado preocupação. O ministro da Polícia, Yasmin Catley, afirmou que a restrição de idade ajuda a evitar comportamentos perigosos antes que haja ferimentos graves.
A governança local também betou pela adesão aos padrões europeus de segurança, buscando que as ebikes funcionem como bicicletas, não como motos. A norma europeia define até 250 watts de potência e limites de velocidade.
Segundo o padrão europeu, o auxílio de potência para automaticamente cessa aos 25 km/h, e para de funcionar se o ciclista não pedalar, aos 6 km/h. Haverá três anos de transição para vigorar em NSW a partir de março de 2029.
Graham ressaltou o desafio político, citando mudanças desde o governo anterior que permitia ebikes de até 500 watts. O governo trabalha com fabricantes para que estoques futuros cumpram as novas regras.
A associação Bicycle NSW recebeu com satisfação a adoção dos padrões europeus, destacando que as ebikes facilitam deslocamentos e que a educação de segurança pública é essencial, dada a popularidade crescente.
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