O descarrilamento do funicular da Glória, em Lisboa, resultou na morte de 16 pessoas no dia 3 de setembro. A Carris, empresa pública responsável pela operação do transporte, enfrentou sérias acusações após a divulgação de um relatório preliminar do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e Ferroviários (GPIAAF). O documento apontou falhas de manutenção e decisões negligentes, destacando o uso de um cabo não autorizado para instalações de transporte de pessoas.
Cinquenta dias após o trágico acidente, o presidente da Carris, Pedro de Brito Bogas, e todo o conselho de administração renunciaram. A decisão foi motivada pela publicação do relatório que revelou a gravidade das irregularidades encontradas. O cabo que se rompeu, responsável pela conexão entre as cabinas do funicular, não era adequado para uso em transporte de passageiros, o que foi considerado a falha mais crítica do sistema.
O acidente ocorreu enquanto o funicular transportava o guardafrenos André Marques e 26 passageiros, incluindo um bebê. A análise das condições de segurança e manutenção do funicular levanta questões sobre a responsabilidade da Carris e possíveis consequências legais. A expectativa é que novas investigações sejam conduzidas para apurar as responsabilidades e evitar que tragédias semelhantes ocorram no futuro.
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