Ministros anunciaram que a estação Euston, reformulada para o HS2, deve comportar o serviço completo da rede, enquanto as obras de tunelamento prosseguem para as últimas milhas rumo ao centro de Londres. A primeira das duas tuneladoras de 1.600 toneladas foi ligada em Old Oak Common, no oeste da capital.
A construção das passagens de 4,5 milhas partiu de Old Oak Common e deve durar entre 12 e 18 meses. Detalhes sobre o término da obra, a configuração final da estação e o financiamento ainda não foram divulgados.
O movimento foi marcado pela ativação da tuneladora no site, com a presença de membros do governo e representantes da equipe de HS2. As autoridades destacam que o novo traçado manterá opções de expansão de serviços para além de Birmingham.
Avanço da obra e impactos
A gestão do projeto aponta que o desenho espacial da Euston está praticamente fechado, com espaço para mais plataformas e futuras conexões em todo o país. A expectativa é ligar o HS2 a boa parte das linhas ferroviárias britânicas, facilitando deslocamentos para o norte.
O ministro de Transportes e o secretário-chefe da oposição ressaltaram que a retomada do HS2 em direção a Euston visa retomar o ritmo do projeto e impulsionar a economia de Londres. A governança debate parcerias público-privadas para habitação acessível e oportunidades de emprego.
Mark Wild, CEO da HS2 Ltd, afirmou que o início do tunelamento representa confiança de que a obra será integrada ao centro de Londres e estimulará o crescimento econômico. A empresa trabalha em um reajuste do cronograma e do orçamento, com conclusão prevista para as décadas de 2020.
O início dos túneis ocorre após a conclusão de outras etapas de tunelamento, incluindo um trecho de 10 milhas na Chiltern e outros coletivos em Londres. As informações sobre datas específicas de conclusão não foram oficialmente confirmadas.
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