O governo federal trabalha para tirar a responsabilidade pelo preço dos combustíveis do foco exclusivo do Palácio do Planalto. A ideia é usar o ICMS sobre a importação de diesel como alavanca e dividir o ônus político com estados, mantendo a pauta popular para engajar eleitores.
A proposta prevê um impacto fiscal de cerca de R$ 3 bilhões mensais aos cofres estaduais, com a União arcando com 50% da renúncia. A expectativa é reduzir o custo da energia para o consumidor final, ainda que de forma compartilhada.
Segundo levantamento da CNN, a maior parte dos estados das regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste devem rejeitar a medida inicial. A resistência afeta o desenho de implementação do projeto, segundo analistas.
Entre os principais alvos da estratégia está o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, do Republicanos, que já sinalizou não apoiar a zeragem do ICMS. O tema também envolve o Palácio dos Bandeirantes, pois Lula confirmou Haddad na disputa pela prefeitura.
A dificuldade é real: não apenas Tarcísio não está isolado. O Comsefaz, órgão que reúne secretários de Fazenda, avaliou a medida como ineficaz. A entidade argumenta que reduzir o ICMS pode comprometer a oferta de serviços públicos.
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