27 de fev 2025
Lula e Tarcísio se unem para lançar edital do primeiro túnel submerso do Brasil
O edital do túnel Santos Guarujá, de R$ 6 bilhões, é inédito no Brasil. Lula e Tarcísio se unem em evento após denúncia de Bolsonaro, marcando consenso. TCU aprova parceria; leilão ocorrerá em agosto, com forte investimento do PAC. Túnel de 1,5 km mudará mobilidade regional, com impacto em turismo e exportações. Concessão de 30 anos incluirá pedágio e acesso para VLT, pedestres e ciclistas.
Tarcísio de Freitas e Lula, em evento no Planalto em 2023 (Foto: Reprodução/YouTube)
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O edital para a construção do túnel Santos-Guarujá foi lançado nesta quinta-feira, 27 de março de 2024, em um evento que reuniu o presidente Lula e o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas. A licitação marca o início do primeiro túnel submerso do Brasil, com custo estimado em R$ 6 bilhões, que será financiado por uma parceria entre os governos federal e estadual e a iniciativa privada, responsável pela construção, operação e manutenção da obra.
Este encontro é significativo, pois é o primeiro após a denúncia da Procuradoria-Geral da República contra Jair Bolsonaro e outros 33 indivíduos por tentativa de golpe de Estado. Tarcísio, ex-ministro de Bolsonaro e cogitado como candidato nas eleições de 2026, defendeu a inocência do ex-presidente, enquanto Lula classificou as acusações como graves. Durante uma agenda recente, Tarcísio chamou a denúncia de "forçação de barra", enquanto Lula afirmou que, se a responsabilidade de Bolsonaro for comprovada, a única saída seria a prisão.
A construção do túnel, que terá 1,5 km de extensão e 870 metros submersos, é vista como uma transformação na mobilidade da região, que há quase um século espera por essa ligação. O Tribunal de Contas da União aprovou a parceria, e o leilão está previsto para ocorrer na B3, em agosto. O projeto é parte do novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e é considerado um dos maiores investimentos do programa.
A expectativa é que o evento de lançamento do túnel tenha um tom "republicano", com foco no investimento e nas melhorias para a região, minimizando as diferenças partidárias. A obra deve incluir faixas exclusivas para VLT e acesso para pedestres e ciclistas, com uma concessão de 30 anos e cobrança de pedágio. O projeto é visto como uma oportunidade de desenvolvimento para a Baixada Santista, com impactos positivos em áreas como turismo e exportações.
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