O Túnel Seikan, no Japão, é o túnel ferroviário subaquático mais longo do mundo. Com cerca de 54 quilômetros, liga as ilhas Honshu e Hokkaido. Inaugurado em 1988, a travessia atravessa parte do leito marinho, em torno de 23 quilômetros.
A obra surgiu como resposta a acidentes marítimos na região do Estreito de Tsugaru, que separa as duas ilhas. A construção reuniu tecnologias avançadas para escavar rochas abaixo do mar e garantir a segurança dos trens que circulam pela passagem.
Durante anos, o Seikan manteve o recorde de maior túnel ferroviário subaquático. O título ficou com o Túnel de Base de São Gotardo, na Suíça, inaugurado em 2016. Mesmo assim, o Seikan permanece como referência em travessias subaquáticas no mundo.
Desafios técnicos e legado
A construção exigiu soluções para infiltrações de água, alta pressão geológica e manutenção de condições estáveis para o tráfego ferroviário. Quaisquer falhas poderiam afetar a segurança de passageiros e cargas.
Hoje, a passagem continua funcionando como eixo fundamental de transporte, conectando as regiões nordeste de Honshu à ilha de Hokkaido. O túnel representa, para a engenharia japonesa, uma das realizações mais marcantes do setor de infraestrutura.
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