Motos de serviço: vilãs do trânsito ou heroínas em tempos de caos?

O aumento da frota de motos no Brasil, que quintuplicou nos últimos 20 anos, gerou um cenário complexo nas cidades. Atualmente, existem cerca de 35 milhões de motos, o que representa uma moto para cada três veículos. Essa expansão coincide com um aumento significativo nos acidentes, com mais de 30 motociclistas morrendo diariamente no país, sendo que no Rio de Janeiro, três em cada quatro acidentes de trânsito envolvem motos.

Os serviços de entrega, como iFood e Rappi, tornaram-se essenciais, especialmente em áreas com transporte público limitado. A dependência de motoboys é evidente em comunidades como a Rocinha, onde muitos moradores utilizam mototáxis para se deslocar. Durante uma recente paralisação do metrô no Rio, as motos foram fundamentais para o transporte de mercadorias e pessoas, transformando-se de vilãs em heroínas em um dia caótico.

Entretanto, a falta de regulamentação e a experiência dos motociclistas são preocupações crescentes. Um motoboy com treze anos de experiência relatou que a exigência de cursos de motofrete foi abolida, permitindo que novos motociclistas, muitas vezes inexperientes, se cadastrassem nos aplicativos. Essa situação contribui para a alta taxa de acidentes, já que muitos pilotam apressadamente e desrespeitam as regras de trânsito.

Recentemente, a prefeitura de São Paulo proibiu aplicativos de motos, uma medida que gerou controvérsia. No Rio, os serviços continuam, mas com regulamentações que ainda não garantem a segurança total. O Uber Moto, por exemplo, anunciou que possui três milhões de usuários e 100 mil motoristas parceiros, mas a situação do trânsito e a saúde mental da população continuam a ser preocupações relevantes para as autoridades.