O Tank 300 será o primeiro híbrido plug-in flex do mundo, conforme confirmou a GWM no Salão de Pequim. O modelo chega aos concessionários em poucos dias e já está homologado para rodar com etanol, gasolina ou qualquer proporção de mistura.
O Tank 300 Hi4T combina motor 2.0 turbo com motor elétrico, mantendo potência de 394 cv e torque de 76 kgfm. A transmissão é adaptada para híbridos, com 9 velocidades, e o sistema 4×4 permanece inalterado.
A bateria é de 37 kWh, com autonomia estimada de até 75 km no modo 100% elétrico. A carroceria mantém o chassi de longarinas e inclui três diferenciais, reduzida e suspensão reforçada. O veículo segue com perfil quadrado e 5 lugares.
Detalhes técnicos e desempenho
O Tank 300 Hi4T mede 4,76 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,90 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. O ângulo de entrada é de 32°, com altura ao solo de 22 cm e ângulo de saída de 33°.
Segundo executivos da GWM, há demanda por versões flex não apenas no Brasil, mas também na Índia, onde etanol e biocombustíveis ganham espaço. Países diferentes podem receber variantes com combustível flex.
Essa solução flex deverá avançar para o modelo de maior volume da marca, o Haval H6. Chao Wang, gerente de Powertrain e Chassi, afirmou que o Brasil é hub para atendimento de outros mercados e citou a parceria com a Bosch e investimentos relevantes no projeto.
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