A Volkswagen vai lançar no Brasil, em 2027, a picape Tukan em versão cabine simples movida apenas a etanol. A estratégia acompanha a do Programa Mover, com benefício automático de IPI, e visa atender o segmento de trabalho.
O propulsor é o 1.6 aspirado de quatro cilindros, já usado na Saveiro, adaptado para funcionar exclusivamente com etanol. A unidade entrega 116 cv e 16,1 kgfm de torque, segundo o planejamento inicial da fabricante.
Ao etanol, essa Tukan poderá se enquadrar no Carro Sustentável, recebendo desconto de 0,5% no IPI sobre a alíquota base de 6,3%. O ganho pode aumentar conforme potencia e eficiência energética.
Produção e plataforma
A Tukan será produzida em São José dos Pinhais (PR) a partir do fim deste ano, usando a mesma plataforma MQB A0 do SUV T-Cross. Componentes como estrutura, suspensão e freios serão compartilhados com o SUV.
As versões de cabine simples devem manter o motor 1.6 a etanol com câmbio manual de cinco marchas. Pacotes intermediários adotariam o 1.0 turbo flex com câmbio automático de seis marchas.
Versões e concorrência
A linha básica da Tukan buscará competitividade com a Fiat Strada. Pacotes mais completos, próximos da Toro, devem ganhar maior presença de equipamentos e maior atuação de mercado. A sexta marcha automática está prevista para as versões mais altas.
Híbrida em debate
A Volkswagen trabalha ainda em uma possível versão híbrida para a Tukan, visando ampliar o leque de opções. Detalhes, incluindo cronograma e especificações, devem ser anunciados futuramente.
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