A Embraer anunciou nesta terça-feira (25) que o Phenom 300EV, novo jato executivo da empresa brasileira, recebeu certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da Administração Federal de Aviação (FAA), dos Estados Unidos, e da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).
Com a aprovação nos três mercados, a aeronave se tornou o primeiro jato leve certificado com o sistema Garmin Emergency Autoland, tecnologia capaz de realizar um pouso totalmente automatizado em situações de emergência.
O recurso foi desenvolvido para o caso de incapacitação do piloto. Quando acionado, o sistema assume o controle da aeronave e executa procedimentos necessários para o pouso, reduzindo a necessidade de intervenção humana em uma situação crítica.
A Embraer anunciou nesta terça-feira (25) que o Phenom 300EV, novo jato executivo da empresa brasileira, recebeu certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da Administração Federal de Aviação (FAA), dos Estados Unidos, e da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).
Com a aprovação nos três mercados, a aeronave se tornou o primeiro jato leve certificado com o sistema Garmin Emergency Autoland, tecnologia capaz de realizar um pouso totalmente automatizado em situações de emergência.
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O recurso foi desenvolvido para o caso de incapacitação do piloto. Quando acionado, o sistema assume o controle da aeronave e executa procedimentos necessários para o pouso, reduzindo a necessidade de intervenção humana em uma situação crítica.
Painel de controle do Phenom 300EV, jato da Embraer com tecnologia capaz de realizar um pouso totalmente automatizado em situações de emergência | Divulgação/Embraer Jatos Executivos
O Phenom 300EV é apresentado pela Embraer como o jato leve mais veloz e de maior alcance do mundo.
O modelo tem alcance de até 2.055 milhas náuticas (3.806 quilômetros), considerando quatro passageiros. Com essa autonomia, a aeronave pode realizar voos regionais sem escalas, como São Paulo-Manaus, Aspen-Nova York e Dubai-Maldivas.
Tecnologia para aumentar a segurança
Para viabilizar o funcionamento de recursos eletrônicos, como o autobrake, sistema de frenagem automática, e o rudder-by-wire, que controla eletronicamente o leme de direção, a Embraer desenvolveu o Multi-Purpose Electronic Controller (MEC).
As entregas do Phenom 300EV estão previstas para começar em 2028 | Divulgação/Embraer Jatos Executivos
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Segundo a empresa, o equipamento contribui para melhorar o controle da aeronave, reduzir a carga de trabalho dos pilotos e facilitar a manutenção.
As entregas do Phenom 300EV estão previstas para começar em 2028.
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