Brasil pode reduzir emissões em 46% e economizar R$ 5 bi com caminhões elétricos

O Brasil é um dos maiores emissores de CO2 no setor de transportes, com 75% do transporte de cargas dependente de rodovias.
Em 2024, os caminhões foram responsáveis por 49,9% das emissões de gases de efeito estufa.
Um estudo do Instituto Ar aponta que a eletrificação da frota de caminhões pesados pode gerar uma economia de R$ 5 bilhões e reduzir as emissões em 46% até 2050.
A pesquisa analisou cenários de substituição da frota de caminhões a diesel, mostrando que caminhões híbridos a diesel têm uma redução de apenas 8% nas emissões.
A poluição do ar gerada pelos caminhões a diesel custou ao Sistema Único de Saúde (SUS) mais de R$ 24 bilhões em hospitalizações entre 2013 e 2023.

O Brasil, um dos maiores emissores de CO2 no setor de transportes, enfrenta um desafio significativo devido à sua dependência de rodovias, que respondem por 75% do transporte de cargas. Em 2024, os caminhões foram responsáveis por 49,9% das emissões de gases de efeito estufa, impactando tanto a saúde pública quanto o meio ambiente.

Um estudo do Instituto Ar revela que a eletrificação da frota de caminhões pesados pode resultar em uma economia de R$ 5 bilhões em custos ambientais e de saúde pública até 2050, além de reduzir em 46% as emissões de gases poluentes. A pesquisa analisou diferentes cenários de substituição da frota de caminhões a diesel em São Paulo, considerando tecnologias como baterias elétricas, células de hidrogênio e híbridos a diesel.

Comparação de Tecnologias

Os resultados mostram que a eletrificação é a alternativa mais eficaz. Caminhões híbridos a diesel, por exemplo, apresentaram uma redução de apenas 8% nas emissões e uma economia de R$ 298 milhões. Além disso, o uso de gás natural e biodiesel pode, paradoxalmente, aumentar as emissões líquidas e os custos econômicos, desafiando a percepção de que essas opções são “limpas”.

Um ponto crítico do estudo é o impacto territorial do biodiesel. Se o Brasil optar por uma transição total para esse combustível até 2050, seriam necessários 215 milhões de hectares de terras agrícolas, o que representa mais de 25% do território nacional. Essa área é 7,5 vezes maior do que a atualmente utilizada para cultivos alimentares básicos.

Consequências para a Saúde Pública

A poluição atmosférica gerada pelos caminhões a diesel também afeta a saúde pública. Entre 2013 e 2023, o Sistema Único de Saúde (SUS) gastou mais de R$ 24 bilhões em hospitalizações relacionadas a doenças provocadas pela poluição do ar. As comunidades mais vulneráveis, localizadas próximas a rodovias e centros logísticos, são as mais afetadas, enfrentando um aumento nas doenças respiratórias e cardiovasculares.

A eletrificação da frota de caminhões pesados se apresenta, portanto, não apenas como uma solução ambiental, mas também como uma oportunidade de melhorar a saúde pública e reduzir custos associados a doenças provocadas pela poluição.