A Eve Air Mobility, empresa de mobilidade aérea urbana ligada à Embraer, anunciou no domingo (19) dois novos acordos que somam pedidos de até 46 eVTOLs, veículos elétricos de decolagem e pouso vertical conhecidas popularmente como “carros voadores”.é O primeiro acordo foi firmado com a companhia aérea Moov, sediada em Lugano, na Suíça, e prevê […]
A Eve Air Mobility, empresa de mobilidade aérea urbana ligada à Embraer, anunciou no domingo (19) dois novos acordos que somam pedidos de até 46 eVTOLs, veículos elétricos de decolagem e pouso vertical conhecidas popularmente como “carros voadores”.é
O primeiro acordo foi firmado com a companhia aérea Moov, sediada em Lugano, na Suíça, e prevê o fornecimento de até 30 aeronaves. A parceria vai avaliar o uso dos eVTOLs em passeios turísticos e conexões entre aeroportos, portos e resorts.
Os eVTOLs ainda poderão ser utilizados em deslocamentos regionais entre as ilhas de São Vicente, Santo Antão, Sal, Praia e Boa Vista, em Cabo Verde. A Eve e a Moov também identificam potencial de uso em transporte médico e inspeção de infraestrutura.
O segundo acordo, que prevê pedidos de até 16 aeronaves, foi assinado com a Shearwater Global Capital, empresa de financiamento aéreo da Bay Point, gestora de crédito privado dos Estados Unidos.
A parceria vai oferecer soluções de leasing para operadores de mobilidade aérea que queiram acessar as aeronaves da Eve. A Shearwater passou a integrar a Bay Point em abril deste ano, como parte da estratégia da gestora de ampliar sua atuação em financiamento de aviação.
Regulamentação avança no Brasil
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou critérios técnicos para testes e parâmetros de ruído em voo do Eve 100, modelo de eVTOL desenvolvido pela subsidiária da Embraer. O documento está em consulta pública até o dia 8 de agosto.
Segundo a proposta, o som emitido pela aeronave a 150 metros do chão, em condições ideais de viagem, não deve ultrapassar os 15 decibéis, nível comparável ao de um sussurro. É a primeira certificação desse tipo voltada a veículos elétricos de decolagem e pouso vertical no país.
A etapa é considerada necessária para a liberação das primeiras viagens comerciais do Eve 100, previstas ainda para esta década.
“A publicação da Anac da proposta dos critérios de ruído é um marco importante no desenvolvimento e na certificação do Eve 100”, disse Johann Bordais, CEO da Eve.
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