O túnel Santos-Guarujá, um projeto de infraestrutura avaliado em R$ 5,1 bilhões, está prestes a avançar com um leilão marcado para sexta-feira (5) na B3. A obra visa melhorar a conexão entre as duas cidades e contará com um investimento significativo do governo de São Paulo.
O estado paulista poderá investir até 410% a mais que a União na construção. Embora o custo total seja dividido igualmente, São Paulo assumirá a contraprestação anual de R$ 438,3 milhões, a ser paga ao longo de 24 anos após a operação do túnel, prevista para 2030. O valor final dependerá do desconto oferecido pelas empresas durante o leilão.
Detalhes do Projeto
O túnel terá 1,5 km de extensão e contará com três faixas em cada sentido, além de passagens para pedestres e ciclistas e uma faixa exclusiva para o VLT. A contraprestação é crucial para garantir o equilíbrio financeiro do contrato, sendo paga ao concessionário a partir do início da operação.
O edital estipula que o estado de São Paulo deve realizar o depósito de sua parte no ato da assinatura do contrato, que deve ocorrer entre três e quatro meses após o leilão. A União, por sua vez, terá um prazo de 60 dias para aportar sua parte.
Implicações Financeiras
A disparidade no investimento entre os dois níveis de governo levanta questões sobre a responsabilidade financeira e o papel do estado na obra. Apesar das propagandas do governo federal não destacarem a contribuição paulista, os números mostram que a participação do estado será substancialmente maior.
Com a expectativa de que o leilão atraia diversas empresas, o governo paulista se prepara para um passo importante na execução de um projeto que promete transformar a mobilidade na região.
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