A Stellantis fechou 2025 com prejuízo no segundo semestre, após reduzir o impulso dos veículos elétricos. A empresa informou que o resultado negativo ficou em 1,38 bilhão de euros para o período, com destaque para perdas na América do Norte, de 941 milhões de euros. A queda ocorreu após a redefinição da estratégia de elétricos, motivada pela demanda fraca na Europa e pelo fim de incentivos nos EUA.
A companhia detalhou que o desempenho acumulado no ano ficou em prejuízo de 25,4 bilhões de euros, concentrado no segundo semestre. A aposta menos agressiva em EVs faz parte de um esforço para recuperar participação de mercado nos EUA e na Europa. A Stellantis também vem ajustando preços e buscando melhoria de volumes.
A montadora registrou melhora de entregas na América do Norte, com alta de 39% e 825 mil veículos vendidos. O CEO Antonio Filosa afirmou que o segundo semestre trouxe sinais positivos de qualidade e de novos modelos. A empresa confirmou o guidance para 2026, com objetivo de receita líquida de alta de um dígito e margem de lucro operacional de um dígito baixo.
Resultados e impactos financeiros
Na Europa, o prejuízo operacional ajustado somou 660 milhões de euros, incluindo custos de recall de airbags Takata. O período apresentou comparação com lucro de 359 milhões de euros no ano anterior. Vendas de marcas como Peugeot, Fiat e Opel ficaram estáveis em 1,2 milhão de unidades.
Estratégia e próximos passos
Filosa indicou manter a Stellantis como empresa global após uma revisão ampla de negócios. Detalhes adicionais devem ser apresentados em 21 de maio, durante um dia de mercado de capitais nos EUA. A gestão destacou que a empresa está ajustando a capacidade de baterias e rever outras apostas estratégicas.
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