Choque do petróleo iraniano: quem paga mais imposto sobre combustíveis na Europa

A alta dos preços dos combustíveis na Europa ganha novo fio condutor: a fatia de impostos na gasolina e no diesel continua elevada, impactando o orçamento de famílias e empresas. Estudos da Euronews Business, com dados da Comissão Europeia, mostram que, em várias nações, impostos respondem por mais da metade do valor pago na bomba.

Conforme o levantamento, a participação de tributos, incluindo imposto de consumo e VAT, varia entre 43,9% e 57,8% no EU, com média de 52,1%. Os dados são consolidados até 16 de março de 2026 e refletem impactos da alta global do petróleo, acentuada pelo contencioso no Golfo.

Impostos elevados representam diferença entre países

Entre os grandes da zona do euro, Itália aparece com a maior fatia de impostos sobre a gasolina (55%), seguida por Alemanha (54,5%), França (53%) e Espanha (45%). O diesel mantém média de 44,6% na UE, com quatro países acima de 50%: Malta, Itália, Irlanda e Eslovênia.

Estados com menor peso tributário no diesel incluem Estônia (37,6%), Espanha (38%), Suécia (38,5%) e Bulgária (39,7%). Em termos absolutos, o preço por litro de diesel varia conforme impostos, preço pré-imposto e margens de distribuição.

Preços por litro e variação entre países

O preço de referência com impostos para Euro-super 95 na UE ficou em torno de €1,84 por litro. Países mais caros: Holanda (€2,26), Dinamarca (€2,18), Alemanha (€2,09) e Finlândia (€1,96). Menos onerosos: Bulgária (€1,33) e Malta (€1,34).

Quanto ao diesel, impostos somam em média €0,87 por litro na UE. Exceções: Itália (€1,04) e Dinamarca (€1,01). Entre os mais baixos estão Bulgária (€1,44), Malta (€1,66) e Cyprus (€1,59). Os cenários variam conforme impostos e o custo pré-imposto.

Impostos, política fiscal e ambiente

Segundo a Tax Foundation, parte dos tributos sobre combustível inclui encargos ambientais, como taxação de carbono ou energia. A UE estabelece um mínimo de imposto de consumo, mas Estados-membros podem elevar alíquotas para atingir metas fiscais, ambientais e econômicas.

Custos de refino e distribuição também influenciam o preço final ao consumidor, conforme dados do Banco Central Europeu. O ajuste de tarifas entre países reflete escolhas nacionais em políticas públicas, com impactos diretos no preço pago nas bombas.