A crise do diesel volta a indicar efeitos diretos na inflação dos alimentos. Prefeituras do Rio Grande do Sul relatam quebras de abastecimento, atingindo arroz, soja e milho justamente na fase de colheita. A situação envolve produtores, administrações locais e distribuidoras, com impacto na logística interna.
Segundo dados do setor, o país importa cerca de 20% do diesel consumido internamente. A disparada do preço tem relação com a guerra no Irã, que fez a cadeia de distribuição ficar mais sensível a oscilações externas e a dificuldades de abastecimento.
A diferença entre o preço praticado pelas refinarias da Petrobras e os valores cobrados pelas distribuidoras aumenta a percepção de desvantagem para importadores no Brasil. Esse cenário eleva custos operacionais e tende a ampliar o viés de alta nos preços internos.
A reação de produtores é clara: repassar o custo ao consumidor final ou reduzir margens para manter a competitividade. Essa escolha, por sua vez, pode acelerar pressões inflacionárias no curto prazo.
Para Thiago Godoy, da Resenha do Dinheiro, o problema não se limita ao diesel. O combustível é base do transporte, e qualquer interrupção eleva o frete e, por consequência, os preços dos alimentos.
Mesmo em escala regional, o efeito pode reverberar. O Rio Grande do Sul é importante produtor nacional, e dificuldades na distribuição tendem a se espalhar e afetar o consumidor em outros estados.
Defasagem de preços
A defasagem entre o preço da Petrobras e o mercado internacional preocupa investidores e importadores. Se há sinalização de controle de preços, há afastamento de investimentos e aumento de riscos de mercado, segundo especialistas.
O descompasso também é visto como um problema de logística: quando o diesel fica mais caro para o consumidor final, o custo de todo o escoamento aumenta, impactando o custo relativo de produtos básicos.
Perspectivas
O alcance da crise depende da duração da escassez. Caso o abastecimento se normalize nas próximas semanas, os efeitos podem permanecer limitados. Caso contrário, a pressão sobre os preços pode se estender para várias cadeias produtivas.
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