O Porto de Suape, em Pernambuco, ganhará o primeiro terminal de contêineres totalmente elétrico da América Latina. O empreendimento, de investimento de R$ 2,1 bilhões da APM Terminals, deverá entrar em operação no 2º semestre de 2026. A expansão ampliará a capacidade para 400 mil TEUs por ano, com elevação de 55%.
O projeto visa atrair novas rotas marítimas e ampliar a conectividade regional. Suape já movimenta cerca de 24 milhões de toneladas por ano e fica entre os principais mercados do Nordeste, facilitando o acesso a Europa e América do Norte. A iniciativa reforça a posição do porto no desenho logístico nacional.
Estrutura e tecnologia
A área do terminal tem 495 mil m², com cais de 430 metros e berço de 15,5 metros de profundidade. O projeto recebe navios da classe Super Panamax, os maiores em operação no Brasil.
Do investimento total, R$ 241 milhões dizem respeito à aquisição de equipamentos elétrificados, incluindo 2 guindastes STS, 7 e-RTGs e 14 e-terminal tractors. A infraestrutura contará com gates automatizados, rede 5G e suporte a shore power, para reduzir emissões durante o atracamento.
Impactos e gestão de pessoas
A obra gerou 2.500 empregos diretos e indiretos. Com a operação, a APM Terminals Suape prevê cerca de 1.750 vagas criadas, diretas e indiretas. Em parceria com o Senai, será oferevida pós-graduação técnica em mecânica eletroportuária para qualificar trabalhadores.
Para a gestão portuária, o modelo elétrico traz ganhos de segurança, conectividade e produtividade. Os equipamentos operam com sensores de movimento e são controlados a partir de sala de controle, reduzindo riscos e aumentando a precisão das operações.
Sustentabilidade e cenário estratégico
A eletrificação integra a estratégia global do grupo Maersk de descarbonização, com metas de reduzir 70% das emissões de CO2 até 2030 e zerar as emissões líquidas em 2040. A configuração elétrica também reduz manutenção e consumo de combustível, favorecendo a automação e a integração de dados.
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