Um navio chinês, carregando mais de 800 toneladas de equipamentos, partiu da China no dia 30 de março com destino a Salvador, na Bahia. A embarcação traz 44 contêineres de materiais para as primeiras etapas da ponte que ligará Salvador à Ilha de Itaparica.
A previsão é que o navio chegue à cidade na segunda quinzena de maio, permitindo o início das obras em junho. A ponte terá 12,4 quilômetros de extensão, configurando o maior eixo de ligação sobre o mar já feito na América Latina.
Inicio da construção e alvarás
A concessionária Ponte Salvador-Itaparica, formada pelas estatais CCCC e CRCC, solicitou os alvarás para iniciar trabalhos na Baía de Todos-os-Santos. Os documentos foram entregues às prefeituras de Salvador e Vera Cruz e devem ter parecer em até 30 dias.
O contrato prevê conclusão em cinco anos, com inauguração prevista para junho de 2031. A concessionária administrará a estrutura por mais 29 anos, totalizando 35 anos de contrato, incluindo um ano dedicado ao licenciamento.
Tecnologia e logística da obra
A remessa será usada para montar uma plataforma lateral fixada ao fundo do mar, que apoiará a construção da ponte. A tecnologia é inédita na América Latina. A plataforma reduz o número de embarcações necessárias em 70%, segundo a concessionária.
A fase de implantação já tem licenças ambientais; dependem apenas os alvarás das prefeituras e a autorização do Inema para a instalação da ponte. No segundo semestre, chegam mais oito equipamentos da China para apoio ao projeto.
Impacto local e empregos
Parte dos materiais da obra será produzido no Brasil, com contratação local. Estima-se a criação de cerca de 7.000 postos de trabalho diretos e indiretos na região do projeto. O empreendimento também prevê custos de produção de concreto em grande escala, com uso de estaleiro em Maragogipe para pré-moldados.
O pedágio para a travessia deverá ficar próximo do valor praticado hoje pela ferry-boat. Hoje, carro pequeno paga cerca de R$ 64,70 em dias úteis e R$ 91,70 nos fins de semana. A travessia dura aproximadamente uma hora, com filas comuns no embarque.
Cronograma e desdobramentos futuros
A etapa de instalação da plataforma é o marco formal de início, mas a execução da ponte no mar está prevista para começar apenas em 2027, com o avanço das obras estruturais. Além da ponte, o projeto inclui acessos viários na capital, túneis, viadutos e uma via expressa de 22 quilômetros na ilha.
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