O Ministério dos Transportes trabalha em um novo convênio com Adif para financiar investimentos ferroviários estimados em 20 bilhões de euros para os próximos cinco anos. O acordo ainda não foi fechado com a Hacienda, mas as linhas gerais já estão definidas, segundo o secretário de Estado de Transportes, José Antonio Santano.
Santano participou nesta sexta-feira do IV Foro Infraestructuras, organizado pelo El Economista, e destacou a necessidade de adaptar as infraestruturas para reduzir o impacto da emergência climática. Ele enfatizou mudanças de hábitos e uma gestão de mobilidade mais inteligente.
A atuação envolve o regime de financiamento e o Programa de Atividade anual exigido pela Lei do Sector Ferroviário. O objetivo é planejar investimentos para o período 2025-2030, incluindo licitações e atualização de cánones de uso das linhas.
O governo também sinaliza avanços no mapa concesional de ônibus, com o corredor Bilbao-Castro Urdiales já em licitação e o Madrid-Zaragoza-Cataluña aprovado. Um anteprojeto do corredor Madrid-Valência também está em elaboração, com conclusão prevista entre 2027 e 2028.
Sobre as estradas, Santano ressalta o déficit de manutenção mantido nos últimos 13 a 14 anos. Em 2025 houve crescimento de investimentos, mas ainda é necessário ampliar os repasses para recuperar a rede nacional, avaliada em 5,6 bilhões de euros.
No setor ferroviário, o titular afirmou que os aportes no sistema convencional superam os da alta velocidade pela primeira vez em anos, com maior foco em manutenção após o fim dos fundos Next Generation. A Adif já anunciou um plano de choque com 1,85 bilhão de euros adicionais até 2030.
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