A Foxconn, conhecida pela fabricação do iPhone, sinalizou interesse em produzir veículos elétricos no Brasil. A informação foi destacada por reportagem da AutoData, que acompanhou a feira 360º Mobility Mega Show em Taiwan.
Segundo James Wu, porta-voz do grupo Hon Hai Technology, a empresa trabalha com o modelo de negócio CDMS: Contrato, Design, Manufatura e Serviços. Um parceiro brasileiro ficaria responsável por engenharia, industrialização e fabricação, unindo a expertise da Foxconn à escala de produção.
A firma já atua no Brasil, com uma fábrica em Jundiaí (SP) dedicada à produção de componentes eletrônicos. Wu reforçou que a Foxconn está aberta a parcerias no Brasil caso haja demanda de clientes locais e marcas interessadas em produzir veículos elétricos no país.
Potencial modelo de atuação no Brasil
Wu destacou o objetivo de encontrar um parceiro que deseje criar uma marca e comercializar carros elétricos no Brasil, sem deter capacidades de produção próprias. A Foxconn busca ampliar operações fora de Taiwan, mantendo foco na electrificação.
A Foxconn já avalia mercados além do Brasil, incluindo Austrália e Nova Zelândia para futuros embarques de veículos. A empresa também indicou disponibilidade para atuar como fornecedora de tecnologia e componentes a fabricantes de veículos que demandem esse suporte.
Modelos da Foxtron já foram apresentados ao público na região, com o Model B Bria em destaque. O SUV urbano de linhas esportivas já acumula mais de 1 mil encomendas desde o fim de 2025, com preço estimado entre R$ 143 mil e R$ 182.500 e autonomia de 516 km no ciclo NEDC.
O Model C, apresentado como substituto do Luxgen n7, traz novidades como maçanetas externas, botões físicos internos e interior com couro sintético branco. O custo ainda não foi definido para o mercado brasileiro, e a produção no Brasil dependerá de acordos com clientes regionais.
O Model D permanece no estágio conceitual, sem data definida para a produção. A Foxtron planeja que as operações no Brasil dependam da demanda de clientes e das condições logísticas, mantendo a possibilidade de fabricar em outros países conforme necessário.
A matriz do grupo fica em Kaohsiung, Taiwan, onde também há planos de produzir motocicletas elétricas futuramente. Wu ressaltou que a decisão de abrir ou não novas fábricas depende de demandas específicas dos clientes e dos custos envolvidos, com 233 fábricas da Hon Hai em 24 países.
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