A Latam apresentou resultados do primeiro trimestre marcados pelo impacto da guerra envolvendo o Irã, que elevou os preços do petróleo e do combustível de aviação. A companhia registrou prejuízo de US$ 40 milhões no período, revelado em linha de results release.
O conflito levou a revisões de projeções, especialmente no preço do petróleo. A Latam passou de US$ 90 para US$ 170 por barril para o 2º e 3º trimestres de 2026, e para US$ 150 no fim de 2026, conforme a empresa. O Brent fechou o dia em US$ 110,31, queda de 3,61%.
A companhia manteve, porém, avaliação de resultados que inclui desempenho financeiro positivo. Em relação aos indicadores, a Latam reduziu em quase 3% a oferta de voos para junho por conta da alta do combustível. Não houve ajuste ainda para o terceiro e quarto trimestres.
Resultados e projeções
A Latam indicou queda na projeção de Ebitda para 2026, com margem esperada entre US$ 3,8 bilhões e US$ 4,2 bilhões, frente faixa anterior de US$ 4,2 bilhões a US$ 4,6 bilhões. A alavancagem líquida ajustada passou a prever até 1,8x, e a liquidez ficou estimada em no mínimo US$ 4,5 bilhões.
Segundo o CFO Ricardo Bottas, as decisões consideram a resiliência da demanda e a capacidade de absorver custos mais altos, monitorando as condições de mercado. O CEO Jerome Cadier destacou que a empresa acompanha com parceiros comerciais o risco de desabastecimento de combustível, tido como improvável no momento.
Operação e liquidez
Apesar do cenário desafiador, a Latam informou lucro líquido de US$ 576 milhões no 1º trimestre, com margem operacional ajustada de 19,8%. O grupo registrou crescimento de 10,4% na capacidade e de 9,1% no número de passageiros transportados, totalizando 22,9 milhões. A taxa de ocupação ficou em 85,3%.
O fluxo de caixa operacional foi de US$ 391 milhões no período, mantendo a liquidez total acima de US$ 4,1 bilhões, equivalente a 27% da receita dos últimos 12 meses. O Ebitda ajustado ficou em US$ 1,3 bilhão para o trimestre.
Observações sobre operação internacional
Cadier comentou que, se o mesmo de proposta da chamada escala 6×1 for mantido, a Latam poderá sofrer impactos na operação internacional. Caso o projeto inclua aeronautas, podem ocorrer mudanças que tornem inviável manter voos de mais de oito horas. Se a proposta abranger apenas aeroviários, o impacto seria menor devido ao número limitado de funcionários nessa categoria.
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