A Omoda & Jaecoo planeja construir uma fábrica no Brasil, considerada indispensável pelo CEO global da empresa, Shawn Xu. A produção local deve começar no início de 2027, com a unidade servindo como hub de exportação para a Argentina. Ainda não há confirmação sobre o local exato, nem se outras marcas do grupo integrarão a linha de produção brasileira.
Xu participou de entrevistas com a Motor Show, IstoÉ Dinheiro e jornalistas brasileiros na sede da Chery, em Wuhu. O executivo sinalizou que a escolha do local está sujeita a confidencialidade, mas reforçou a urgência de montar a fábrica em curto prazo para atender ao mercado brasileiro, grande e desafiador.
A empresa tem planos de priorizar modelos HEV e PHEV na produção nacional. Omoda 5 e Jaecoo 5 devem despontar como principais itens fabricados no Brasil, com possíveis versões elétricas para atender à demanda local. O Omoda 5 já tem desempenho comercial positivo no país.
Planos de modelo e desempenho local
O Omoda 5, comercializado no Brasil, pode chegar a duas mil unidades neste mês, fortalecendo a aposta em HEV. O Jaecoo 5, visto como opção com maior margem, também é apontado como carro de entrada para a produção local, com design similar ao Range Rover e foco em clientes que valorizam pets.
Os executivos destacaram que a estratégia brasileira prioriza híbridos e elétricos, com eventual retorno de motores a combustão apenas se houver demanda. O objetivo é adaptar a produção às especificidades do mercado, avaliando opções de motorização e configuração de cabine.
Expansão internacional e presença local
A empresa já está presente em 69 mercados e pretende chegar a aproximadamente 100 até o fim de 2027. Além do Brasil, a Omoda & Jaecoo abriu caminho para a América do Norte, com uma subsidiária prevista no Canadá ainda neste ano. A ideia é consolidar a atuação com distribuição própria em países‑alvo, incluindo Alemanha e Argentina em breve.
A fábrica brasileira foi apresentada como parte de uma estratégia de exportação regional, com a Argentina entre os mercados-alvo. A empresa também considera a possibilidade de ampliar portfólio com modelos menores, como Omoda 2 e Jaecoo 3, com versões BEV, HEV e de combustão, em estudo inicial.
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