O governo de São Paulo apresentou, no fim de abril, um projeto de Trem Intercidades (TIC) que liga a capital ao interior, voltado à retomada do transporte de passageiros por trilhos entre São Paulo e Sorocaba. A operação depende de uma PPP e tem prazo de 30 anos, com leilão previsto para 2027.
O TIC Eixo Oeste terá 88,7 quilômetros, com cinco estações e integração ao sistema metropolitano em Água Branca, Carapicuíba e Amador Bueno. O trem expresso fará a viagem direta, já o trem parador fará paradas em pontos estratégicos, reduzindo o tempo de deslocamento.
A estimativa é atender cerca de 50,2 mil passageiros por dia útil até 2050. Sorocaba receberá conexão com o futuro Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), em projeto estadual com 25 quilômetros de extensão e 13 estações. O leilão está previsto para 2028.
O investimento total é de R$ 10,5 bilhões, com recursos público-privados. A infraestrutura prevê a compra de 15 trens e a modernização da linha, mantendo a faixa existente sempre que possível, com adequações para o traçado ser menos sinuoso e cumprir o tempo de uma hora de viagem entre as duas cidades.
A licitação será conduzida por meio de diálogo competitivo, modelo pioneiro no Brasil. Empresas interessadas participarão de duas fases: consulta inicial e diálogo com o governo, antes da apresentação das propostas finais. O edital definitivo deve sair ainda em 2027.
A proposta prevê viagens a cada 15 minutos no serviço parador e uma viagem a cada hora no expresso. A tarifa será proporcional à distância, com teto de 45 reais para o trajeto completo entre Sorocaba e São Paulo, concorrendo com o custo de ônibus. A negociação envolve o governo, SPI e empresas interessadas.
Especialistas destacam ganhos urbanos com a implantação, incluindo maior integração entre regiões e estímulo à urbanização em torno das estações. Estudos ambientais acompanharão o licenciamento, com atenção a vegetação, recursos hídricos e resiliência climática.
O estudo de viabilidade aponta que o TIC pode reduzir o uso de rodovias na região e aliviar gargalos no trânsito entre Sorocaba e a capital. A SPI também realiza audiências públicas e consultas para incorporar sugestões da população no planejamento.
Segundo o governo, o projeto já passou por sondagens de mercado com investidores e construtoras nacionais e internacionais. As contribuições resultaram em ajustes no traçado, custos e modelo contratual, com foco em maior eficiência e competitividade.
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