A General Motors iniciou nesta quarta-feira 17 a montagem do Chevrolet Captiva EV no Polo Automotivo de Ceará (Pace). A produção ocorre em regime de Semi Knocked Down (SKD), com acabamento final no Brasil.
O Captiva EV terá versão elétrica já em produção e a GM confirmou que, entre setembro e outubro de 2026, deverá iniciar a montagem de outro modelo na mesma unidade. A expectativa é de que seja uma versão híbrida plug-in (PHEV) do SUV.
Centro de produção no Ceará
O Polo de Ceará já fabrica o Spark EUV e pode abrigar novas linhas. A GM afirma que a capacidade produtiva total é de 20 mil unidades por ano, mas a produção deve seguir a demanda do mercado. A empresa não divulgou metas específicas para o Captiva no Brasil.
O Captiva EV chega ao país com preço inicial de referência de 199.990 reais na versão Premier, lançada em 2023. A versão PHEV, confirmada, ainda não teve data de chegada definida ao varejo brasileiro.
Detalhes do veículo e do mercado
O Captiva mede 4,74 m de comprimento, 1,89 m de largura e 2,80 m de entre-eixos, com porta-malas de 403 litros. Equipamentos incluem teto panorâmico, central multimídia de 15,6 polegadas e assistentes de condução do pacote Chevrolet Intelligent Driving.
Entre setembro e outubro de 2026, o estágio de montagem pode ampliar o quadro de empregados da unidade em cerca de 50%. A GM não informou quantas unidades do Captiva devem ser montadas anualmente, apenas a capacidade total do polo.
Contexto e perspectivas
A mudança para produção local marca o retorno de um SUV médio ao Brasil, com desenvolvimento em parceria com a Wuling. O Captiva já havia passado por transformações e agora chega com DNA chinês, diferente das gerações anteriores importadas do México.
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