Acciona e Mota Engil apresentam proposta para leilão do túnel Santos-Guarujá

O leilão do primeiro túnel imerso do Brasil, que ligará Santos a Guarujá, ocorrerá em breve, no dia cinco de setembro.
As propostas são da Acciona e Mota Engil, com investimento estimado em R$ 6 bilhões.
O túnel terá 1,5 quilômetro de extensão, sendo 870 metros submersos, e contará com três faixas por sentido, incluindo uma para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
A obra deve gerar cerca de nove mil empregos diretos e indiretos e reduzir o tempo de travessia entre as cidades de uma hora para apenas cinco minutos.
Além do túnel, o edital prevê a concessão de travessias litorâneas e fluviais, com R$ 1 bilhão em investimentos para modernização de 14 linhas aquaviárias.

O leilão do primeiro túnel imerso do Brasil, que ligará Santos a Guarujá, ocorrerá em breve, com propostas da Acciona e Mota Engil. O evento está agendado para sexta-feira, 5, e representa um investimento estimado em R$ 6 bilhões. A obra, parte do Novo PAC, será realizada por meio de uma parceria público-privada (PPP) com concessão de 30 anos para construção, operação e manutenção.

O túnel terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros submersos sob o canal portuário. A estrutura contará com três faixas por sentido, incluindo uma dedicada ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de passagens para pedestres e ciclistas. A expectativa é que a travessia entre as cidades, que atualmente pode levar até 1 hora, seja reduzida para apenas 5 minutos.

Impacto Econômico e Social

A construção do túnel deve gerar cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos. O projeto também visa melhorar a segurança das embarcações que operam no Porto de Santos. Diferente dos túneis escavados, o túnel imerso será formado por módulos de concreto pré-moldados, que serão transportados e submersos com precisão no leito do canal.

Além do túnel, o edital prevê a concessão das travessias litorâneas e fluviais, com R$ 1 bilhão em investimentos para a operação e modernização de 14 linhas aquaviárias por 20 anos. A proposta inclui a aquisição de 48 embarcações, incluindo modelos elétricos, que visam aumentar a eficiência e a sustentabilidade do sistema.

Histórico da Ligação

A ligação entre Santos e Guarujá é uma demanda antiga, com propostas desde 1927. Ao longo das décadas, diversas alternativas foram discutidas, incluindo a construção de um túnel para um bonde elétrico e uma ponte levadiça em 1948. A nova obra representa um avanço significativo em um projeto que é aguardado pela comunidade local há gerações.