Cofco investe R$ 1,2 bilhão em frota ferroviária para otimizar logística agrícola no Brasil

A Cofco International, uma das principais tradings agrícolas do mundo, anunciou um investimento de R$ 1,2 bilhão na aquisição de 979 vagões e 23 locomotivas para expandir sua operação logística no Brasil. A nova frota será responsável pelo transporte de grãos e açúcar até o Terminal Export Cofco (TEC), localizado no Porto de Santos (SP), utilizando a malha ferroviária da Rumo. O objetivo é aumentar a eficiência do transporte ferroviário, reduzindo a dependência do transporte rodoviário e as emissões de carbono.

Fabrício Degani, diretor de logística da Cofco no Brasil, destacou que a nova frota terá capacidade para transportar 4 milhões de toneladas de grãos e farelo anualmente, além de açúcar do interior de São Paulo. Este volume, se transportado por caminhões, exigiria quase 100 mil viagens por ano. A operação ferroviária deve reduzir em 80% as emissões de gases de efeito estufa em comparação ao transporte rodoviário, alinhando-se a soluções mais sustentáveis.

A Cofco também investe na expansão do terminal agrícola STS-11, que, após um investimento total de US$ 285 milhões, aumentará sua capacidade de exportação de 4,5 milhões para 14,5 milhões de toneladas até 2026. As entregas dos novos vagões e locomotivas começam em março, com operação plena prevista para o primeiro trimestre de 2026. As locomotivas serão fabricadas pela Wabtec e os vagões pela Greenbrier Maxion.

Atualmente, a Cofco descarrega mais de 110 mil caminhões e 85 mil vagões por ano no Porto de Santos, com expectativa de movimentar 8 milhões de toneladas em 2025. A empresa planeja exportar entre 70% e 80% de sua produção no Brasil através de Santos, enquanto o restante será enviado pelo Arco Norte. Degani mencionou que a Cofco movimentou cerca de 15 milhões de toneladas de produtos agrícolas em 2023, com previsão de crescimento. A Rumo, por sua vez, está investindo em diversas obras para ampliar a capacidade logística, incluindo a ferrovia Norte-Sul e a ferrovia de Mato Grosso, com um total de R$ 3,8 bilhões a R$ 4,5 bilhões destinados a esses projetos.