Trump ataca políticas climáticas de Biden e gera nova ansiedade em motoristas de EVs

A propriedade de veículos elétricos (EVs) nos Estados Unidos continua a crescer, com quase seis milhões de veículos elétricos a bateria e híbridos plug-in nas ruas. Apesar de ainda representarem uma fração do mercado total e da desaceleração nas vendas, os fabricantes de automóveis permanecem comprometidos com a transição dos motores a combustão. Em 2024, as vendas de carros tradicionais caíram abaixo de 80% pela primeira vez na história moderna. O aumento nas vendas de EVs indica que a ansiedade em relação à autonomia não é mais um problema para muitos consumidores, embora a administração Trump esteja considerando cortar incentivos federais para EVs, o que pode reverter esse progresso.

A maioria dos proprietários de EVs carrega seus veículos em casa, mas a indústria está focada em instalar carregadores em locais públicos para eliminar a ansiedade de autonomia. Atualmente, existem 68 mil estações de carregamento público e privado de Nível 3 e Nível 2 nos EUA, totalizando cerca de 266 mil portas de carregamento. No entanto, a indústria de carregamento enfrenta desafios em um mercado incerto e politizado, especialmente após a administração Trump suspender um importante programa de financiamento federal, o NEVI, que visa desenvolver uma infraestrutura de carregamento robusta até 2030.

O programa NEVI, que foi autorizado pelo Congresso em 2021, destina 5 bilhões de dólares em subsídios para a instalação de 500 mil carregadores de alta velocidade. Contudo, apenas 616 milhões de dólares foram atribuídos até agora para a construção de 1.000 estações de carregamento. A suspensão do NEVI gerou confusão entre os departamentos de transporte estaduais, que agora enfrentam incertezas sobre a alocação de fundos já aprovados. A administração Trump, ao suspender o NEVI, pode estar buscando mudar a narrativa sobre os EVs, segundo analistas do setor.

Enquanto isso, empresas de carregamento como ChargePoint, Blink Charging e EVgo enfrentam pressão nas ações, com quedas de 35% a 50% em 2024. Apesar das incertezas, a demanda por infraestrutura de carregamento continua, com empresas que não dependem de subsídios apresentando melhores perspectivas. Tesla, por sua vez, continua a expandir sua rede de supercarregadores e é um dos maiores beneficiários do NEVI, recebendo mais de 41 milhões de dólares para 99 locais. O futuro da indústria de carregamento de EVs permanece incerto, mas a adoção de veículos elétricos continua a crescer, com mais carregadores sendo instalados em diversas localidades.